ЦМК шины, выпускаемые на предприятиях Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES, отличаются надежностью и прочностью. За счет возможности двукратного восстановления и последующей донарезки протектора повышается их ходимость до 700 тыс. км.

KAMA TYRES модернизировал конструкцию КАМА NF 202

Шинный бизнес Группы «Татнефть» KAMA TYRES проанализировал ходимость ЦМК шин КАМА NF 202 315/70R22.5 в разных условиях эксплуатации. Учтя пожелания потребителей, была проведена модернизация плечевой зоны шины. Это было сделано для того, чтобы минимизировать появление концентрации напряжений и предельных деформаций. После модернизации 315/70R22.5 КАМА NF 202 выпускается на усовершенствованных пресс-формах.

«Самой нагруженной частью при контакте шины с дорогой является плечевая зона — место, где беговая часть переходит в боковину. На шинах для рулевой оси концентрация напряжений увеличивается при вхождении в повороты на большой скорости, так как помимо радиально направленных сил возникают и поперечные. Длительная эксплуатация максимально нагруженных шин на предельной скорости или их использование на пониженном давлении может привести к появлению различных деформаций. Для минимизации возникновения этих последствий нами были проведены работы по модернизации плечевой зоны шины. В наших планах — усовершенствование всех моделей линейки КАМА NF 202», — отметил Тимур Шарипов, и.о. исполнительного директора Торгового дома «Кама».

ЦМК шины КАМА NF 202 равномерно распределяют нагрузку. Благодаря ламелям в плечевых зонах протектора, которые разделяют зоны на отдельные блоки, также повышается грузоподъемность. Высокие показатели сцепления и тяги достигаются за счет наличия четырех продольных канавок зубчатой формы и волнообразных ламелей на поверхности протектора. Пониженные показатели сопротивления качению обеспечиваются продуманным дизайном рисунка протектора с пятью широкими ребрами. Модель КАМА NF 202 сконструирована для установки на переднюю (рулевую) ось грузовых автомобилей.

0 комм.

Ваше мнение