РЖД частично изменила маршрут поезда Адлер — Калининград: для обеспечения безопасности с 7 по 12 августа вместо участка Льгов — Курчатов — Брянск поедет по участку Курск — Орел — Брянск. Поезд не будет останавливаться на станциях: Курчатов, Льгов — Киевский, Дмитриев — Льговский, Комаричи, Навля.

В компании отметили, что пассажиры получат соответствующие смс-сообщения. Билеты до станций, которые будут объезжаться, можно будет вернуть без дополнительных сборов.

Изменить маршрут поезда пришлось из-за событий в Курской области.

Первый состав отправится с Южного вокзала 21 мая и будет ежедневно курсировать до 30 сентября. В обратном направлении из Адлера — с 24 мая по 3 октября.

Билеты можно купить за 90 суток до отправления поезда. В Калининградской железной дороге сообщили, что уже начали продавать билеты, в том числе на июнь.

Пассажирский поезд №148/147 «Калининград — Москва» с 25 апреля будет курсировать ежедневно вместо трёх раз в неделю. Об этом сегодня, 26 января, сообщили в РЖД, добавив, что в этом поезде вагоны оснащены кондиционерами, а также биотуалетами и местами для проезда маломобильных пассажиров и их сопровождающих.

В транспортной компании напомнили, что поезд № 29/30 «Янтарь» «Калининград — Москва» также курсирует ежедневно. Поезд №79/80 «Санкт-Петербург — Калининград» продолжит ходить 4 раза в неделю, а поезд №359/360 «Адлер — Калининград» — через день, но с 21 мая по 30 сентября будет ходить ежедневно.

В Московский районный суд обратился транспортный прокурор в интересах неопределенного круга лиц к Федеральному государственному унитарному предприятию «Национальные рыбные ресурсы» в лице Калининградского филиала о признании незаконным бездействия, понуждении к совершению определенных действий. В обосновании заявленных требований указал, что в ходе проведения проверки исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в деятельности Калининградского морского рыбного порта установлено, что на железнодорожных переездах на улицах Камской и Суворова отсутствовали специальные светофоры с красным и лунно-белым сигналами.

Директору Калининградского морского рыбного порта было внесено представление об устранении нарушений законодательства, однако описанные нарушения до настоящего времени не исправлены. Ранее в адрес ответчика уже направлялось аналогичное предписание, которое было проигнорировано.

Отсутствие специальных светофоров, по мнению заявителя, создаёт угрозу для безопасности движения автомобильного и железнодорожного транспорта, а жизнь и здоровье неопределенного круга лиц ежедневно подвергаются опасности. Просил признать незаконным бездействие ответчика, выразившееся в необеспечении проведения работ по оборудованию на железнодорожных переездах по ул. Камская и ул. Суворова в г. Калининграде специальных светофоров с красным и лунно-белым сигналами, в срок до 1 августа 2022 года.

В судебном заседании помощник прокурора доводы заявления поддержал. Представитель ответчика, не оспаривая выявленных нарушений, указала, что предлагаемого срока для устранения нарушений явно не достаточно с учетом того, что предприятие является унитарным. Полномочия собственника имущества предприятия осуществляет Федеральное агентство по рыболовству и Федеральное агентство по управлению государственным имуществом, поэтому согласование документов занимает большое количество времени. Просит установить срок устранения нарушения до 31 декабря 2022 года.

Суд пришел к выводу о том, что со стороны ответчика имеет место нарушение исполнения законодательства об обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах, что свидетельствует о возможности создания реальной угрозы безопасности движения автомобильного и железнодорожного транспорта, а также причинения вреда жизни и здоровью неопределенного круга лиц.

Московский районный суд Калининграда признал незаконным бездействие ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» в лице Калининградского филиала, выразившееся в необеспечении проведения работ по оборудованию на железнодорожных переездах специальных светофоров; а также обязал предприятие установить на указанных железнодорожных переездах такие светофоры в срок до 30 сентября 2022 года. Решение не вступило в законную силу, сообщили в пресс-службе суда.

Так, для обеспечения перспективного развития пригородного пассажирского сообщения прорабатывается вопрос электрификации участков, обновления парка пригородных поездов и увеличения подвижного состава.

В том числе участники рассмотрели возможности использования скоростного комфортабельного транспорта в восточном направлении с учетом строительства новых промышленных предприятий, прокомментировали в Калининграде сегодня, 11 января 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе правительства  Калининградской области.

Особое внимание уделено вопросам организации туристических перевозок. Дмитрий Пегов проинформировал о планах компании по реализации проектов, повышающих туристическую и социальную привлекательность региона.

Губернатор Алиханов  отметил востребованность ресурсов железной дороги в связи с высоким ростом турпотока в Калининградскую область.

Также участники обсудили перспективу развития платежных сервисов на железнодорожном транспорте для жителей и туристов.

По итогам встречи выражено намерение на дальнейшее взаимодействие и поддержание конструктивных рабочих контактов.

В ноябре назначением на станции Калининградской железной дороги Кутузово-Новое, Дзержинская-Новая, Черняховск из Красноярска и Западной Сибири приняты к перевозке 136 вагонов с каменным углем для нужд ЖКХ, за первые восемь дней декабря – еще 70 вагонов. Полностью закрываются все заявки от топливноснабжающих предприятий, отправленных в адрес дороги, прокомментировали в Калининграде сегодня, 13 декабря 2021 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе правительства Калининградской области.

С учетом перспективы дальнейшего роста грузопотока на 30 человек увеличен штат локомотивных бригад и составителей поездов, которые оперативно проходят обучение и включаются в производственный процесс.

Также стороны обсудили организацию пассажирского сообщения. С начала года перевозки пассажиров на Калининградской железной дороге увеличились на четверть. С вокзалов и станций отправлено больше четырех миллионов восьмисот тысяч пассажиров, что на 23,8% больше, чем в прошлом году.

По сравнению с ноябрем прошлого года, за последний месяц объём погрузки на КЖД увеличился на треть. Положительная динамика отмечена и за период с января по ноябрь. За 11 месяцев на Калининградской железной дороге перегрузили без малого три миллиона тонн. В лидерах – каменный уголь, стройматериалы, автомобили, торф, грузы в контейнерах, жмыхи и продтовары.

С начала 2021 года транзитные перевозки контейнеров из Китая в Европу и обратно по Калининградской железной дороге выросли в 3 раза. Три четверти от общего объёма были перевезены по мультимодальным маршрутам. Это почти 100 тысяч 20-ти футовых контейнеров с товарами народного потребления и различным оборудованием. Динамика роста мультимодальных контейнерных перевозок по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом составила 4,3 раза.

В январе 2021 года по инфраструктуре Калининградской железной дороги между Китаем и Европой перевезено 8,5 тысячи ДФЭ, прокомментировали в Калининграде сегодня, 8 февраля 2021 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

При этом 6,6 тысячи ДФЭ отправлено в мультимодальном сообщении (рост в 34 раза); 1,9 тысячи ДФЭ грузов — через железнодорожный пограничный пункт пропуска Мамоново/Бранево (рост в 2,9 раза).

Пассажирооборот в ноябре 2020 года составил 7,4 млн пасс-км, что на 38% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. В том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 6,5 млн пасс-км (-15,3%), в дальнем следовании –0,9 млн пасс-км (-78,9%).

Всего за январь-ноябрь 2020 года отправлено 3 млн 944,4 тыс. пассажиров (-18,7% к январю-ноябрю 2019 года), из них в пригородном сообщении 3 млн 885,7 тыс. (-15,8%), в дальнем следовании – 58,7 тыс. пассажиров (- 75%), прокомментировали в Калининграде сегодня, 7 декабря 2020 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

Пассажирооборот на Калининградской железной дороге с начала 2020 года снизился на 33,4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 123,4 млн пасс-км, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 108,7 млн пасс-км (-12,4%), в дальнем следовании – 14,7 млн пасс-км (-75,9%).

Курсирование пригородных поездов в полном объеме по летнему графику возобновлено в Калининграде и области с 1 июня текущего года.

Пассажирские поезда в сообщении с Москвой и Санкт-Петербургом начали курсировать с 1 июля, в сообщении с Адлером с 22 августа 2020 года. С 30 сентября поезд «Янтарь» сообщением Калининград – Москва – Калининград вновь отправляется ежедневно. При этом в связи с эпидемиологической ситуацией сохраняется ограничение на проезд — в каждом поезде не более 200 пассажиров.

Время доставки груза по железной дороге от китайского города Синьчжу до Калининградской области составило 12 суток, что в несколько раз быстрее, чем морская перевозка.

В марте 2019 года организована доставка контейнеров с товарами для местных производителей из другого китайского региона (город Чунцин) на станцию Дзержинская Новая. Контейнеры выгружаются на терминале Калининградской железной дороги из транзитных поездов, которые следуют из Китая в Европу.

По этому маршруту уже перевезено 200 TEU контейнерных грузов – сырье, комплектующие и товары народного потребления.

В частности, в сентябре прошлого года перевезено 656 ДФЭ контейнерных грузов, в сентябре 2020 года –6,9 тыс. ДФЭ. При этом в мультимодальном сообщении перевезена половина этого объема- 3,5 тыс. ДФЭ, прокомментировали в Калининграде сегодня, 12 октября 2020 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

С января по сентябрь 2020 года транзитные перевозки контейнеров из Китая в Европу и обратном направлении по инфраструктуре Калининградской железной дороги увеличились в 2,5 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем перевезенных грузов в контейнерах в текущем году составил 16,6 тыс. ДФЭ (в 2019 году – 6,8 тыс. ДФЭ, рост составил 243%).

Перспективные транспортно-логистические проекты по организации транзита контейнерных поездов на направлении Китай – Европа – Китай через холдинг РЖД в Калиниградской области осуществляется совместно с российскими, европейскими и китайскими партнерами.