По словам Светланы Нижегородовой, жалобы, в основном, касаются действий налоговых, таможенных, следственных органов и органов внутренних дел, случаев незаконного изъятия документов, прокомментировали в Калининграде сегодня, 2 июня 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе  Заксобрания Калининградской области.

В отчетном периоде бизнес-омбудсмену приходилось заниматься инвестиционным законодательством, вопросами стабильности налоговой нагрузки на предпринимателей, работающих в режиме Особой экономической зоны. Соответствующие предложения по таможенной тематике и функционированию ОЭЗ были направлены на федеральный уровень. Совместно с прокуратурой области проводились приемы предпринимателей.

Светлана Нижегородова озвучила и проблемы, на которые ссылаются предприниматели. В частности, рост фискальной нагрузки, увеличение тарифов естественных монополий, оплата которых авансируется и подкрепляется угрозой отключения, введение санкций и контрсанкций, разрыв логистических цепочек, отказы со стороны контрагентов, проблемы с получением оплаты за уже поставленную продукцию.

Для решения этих проблем предприниматели предлагают такие меры, как налоговые послабления, поддержка занятости, дешевые кредиты, заморозка тарифов, адресные поддержка в отраслях экономики, продление (и разработка новых) программ льготного кредитования.

В ходе обсуждения депутат Александр Орехов обратил внимание бизнес-омбудсмена на поведение банков, которые тормозят снижение своих ставок, когда ставка Центробанка снижена.

Депутат Андрей Лыжов поинтересовался процентом удовлетворения заявок предпринимателей по программе льготного кредитования. На что Светлана Нижегородова ответила, что средств программы недостаточно, при том, что предприниматели предлагают нужные, значимые проекты.

Депутат Евгений Ган спросил о том, какой процент предложений бизнес-омбудсмена реализован в 2021 году и какой прогноз на этот год. По словам Светланы Нижегородовой, реализация составила 30 процентов, при этом необходимо учитывать, что многие предложения требуют решения на федеральном уровне.

Что же касается регионального уровня, то члены комитета выразили готовность оказывать поддержку бизнес-омбудсмену.

— Малым числом сотрудников аппарата уполномоченного делается такая большая работа, которую конечно же нам надо поддерживать, — резюмировал председатель бюджетного комитета Александр Никулин.

По итогам обсуждения комитет рекомендовал Заксобранию принять доклад бизнес-омбудсмена к сведению.

Депутаты рассмотрели изменения в закон «Об организации транспортного обслуживания населения и об организации дорожного движения в Калининградской области» и в Социальный кодекс Калининградской области.

Как пояснила законодателям министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина, поправки уточняют полномочия облправительства по выдаче специального разрешения на проезд тяжеловесного транспорта, установлению требований к экологическим характеристикам транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки на международных маршрутах, а также применению транспортной карты, по которой осуществляется оплата проезда по межмуниципальным маршрутам.

Законопроект с поправками рекомендован Законодательному собранию к принятию в двух чтениях.

Депутаты определились с кандидатурой представителя Заксобрания в составе рабочей группы совета по улучшению инвестиционного климата в Калининградской области по созданию условий для эффективного функционирования специального административного района на территории Октябрьского острова в Калининграде (Калининградская область). В состав рабочей группы совета предложено включить председателя профильного комитета Валерия Макарова.

В завершение члены комитета рассмотрели и поддержали поступившие в Законодательное собрание поправки в федеральные законы о развитии малого и среднего предпринимательства, железнодорожном транспорте и в устав автомобильного и городского наземного транспорта. Речь в них идет о поддержке социального предпринимательства, запрете высаживания из автотранспорта инвалидов 1-й группы и освобождении работников железнодорожного транспорта от НДФЛ на горячее питание.