Ранее, летом 2025 года, FESCO вела переговоры с Росимуществом о выкупе порта. По данным источников РБК, сумма сделки могла составить 2,7–2,8 млрд рублей. Кроме того, в начале июня группа приобрела компанию «Сити Групп», арендатора соседнего терминала — Калининградского морского рыбного порта (КМРП).

В своём поздравительном слове Александр Рольбинов отметил впечатляющий путь развития порта: «От основания предприятия в 1945 году, его развития и модернизации до сегодняшнего дня — становления одним из крупнейших предприятий самого западного и единственного незамерзающего российского порта на Балтийском море».

Особую роль в развитии порта играет профессионализм сотрудников и преемственность поколений. Благодаря этому предприятию удаётся достигать высоких результатов и эффективно развиваться.

Торжественное мероприятие включало награждение лучших работников порта.

В 2024 году порт показал впечатляющие результаты: грузооборот увеличился на 15%, достигнут показатель в 1,75 млн тонн, а объёмы контейнерных перевозок выросли более чем вдвое.

Развитие порта сопровождается активной модернизацией технической базы. В 2025 году предприятие приобрело два современных ричстакера SANY, оснащённых телескопической стрелой и спредером. Это значительно повысило эффективность обработки контейнеров.

Решение о возбуждении уголовного дела принято следствием на основании материалов оперативно-розыскных мероприятий, проведенных УФСБ России по Калининградской области и Западным ЛУ МВД России на транспорте. По версии следствия, в июле 2022 года директор Калининградского морского рыбного порта, минуя обязательные процедуры утверждения комиссией актов списания имущества ФГУП и проведения аукционов по продаже указанного имущества, заключил с одним из обществ с ограниченной ответственностью два договора купли-продажи пяти тепловозов, являющихся собственностью ФГУП «Нацрыбресурс» и находящихся в хозяйственном ведении порта.

Сделки совершены на заведомо невыгодных для ФГУП «Нацрыбресурс» условиях, имущество реализовано по заведомо заниженной цене, что привело к причинению унитарному предприятию имущественного вреда на сумму свыше 1,2 млн рублей.

В марте 2021 года обвиняемым по договору на утилизацию технических средств неправомерно на возмездной основе по заведомо заниженной стоимости в размере 1,3 млн рублей переданы коммерческой организации два портовых крана.

Помимо этого, в мае 2021 года фигурант, по данным следствия, подписал акты о приемке выполненных работ по капитальному ремонту 12 причалов, на основании которых подрядчику оплачено 3,9 млн рублей за якобы выполненные надлежащим образом работы. В действительности же, работы строительной организацией были выполнены с низким качеством и с нарушением строительных норм и правил, а стоимость фактически выполненных работ составила лишь 1,2 млн рублей.

В настоящее время по ходатайству следствия в отношении обвиняемого судом избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий. В частности, обвиняемому запрещено покидать территорию Калининградской области, общаться со свидетелями по уголовному делу и сотрудниками порта, находиться на территории порта, сообщили в СУ СК РФ по Калининградской области.

Также собеседники затронули тему развития портовой инфраструктуры региона, отметив существующие возможности для её более активного использования в ближайшее время, прокомментировали в Калининграде сегодня, 6 сентября 2023 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе правительства Калининградской области.

— Транспортная безопасность и обеспечение жизнедеятельности Калининградской области – одни из ключевых вопросов региональной и федеральной повестки дня, – заявил калининградский губернатор  Алиханов.

На данный момент, на участке северного мола порта ведутся работы по устройству верхнего монолитного строения и отсыпке камня с суши. Всего планируется отсыпать около 5000 м3.

Для защиты от обвала грунта на территории причала грузопассажирского терминала и оградительного мола погружено 170 тонн трубошпунтов из запланированных 3118 тонн. Также производится устройство и армирование верхнего монолитного строения причала, прокомментировали в Калининграде сегодня, 19 июля 2023 года, собкору Калининград.Главное в ФКУ «Ространсмодернизация».

В рамках реализации проекта по строительству международного морского порта планируется провести реконструкцию северного мола и устройство берегового пандуса. На объекте будут построены площадки под здания, причал для судов портового флота и причал грузопассажирского терминала.

Международный морской терминал в городе Пионерский расположен на юго-восточном побережье Балтийского моря в Калининградской области. Порт должен стать одним из крупнейших инфраструктурных сооружений Северо-Западного федерального округа. Продолжительность сезона круизного судоходства составляет 5 месяцев. Терминал сможет принимать в сезон 110 круизных судов. Пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек.

Паромное судоходство длится круглый год, расчетный судооборот — 312 судов в год, пассажирооборот — не менее 77 800 автомобилей ежегодно. Грузооборот: не менее 80 000 грузовых единиц в год.

Строительство морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в морском порту Калининград в районе города Пионерский завершится в 2024 году.

Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта», входящий в национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».

В Московский районный суд обратился транспортный прокурор в интересах неопределенного круга лиц к Федеральному государственному унитарному предприятию «Национальные рыбные ресурсы» в лице Калининградского филиала о признании незаконным бездействия, понуждении к совершению определенных действий. В обосновании заявленных требований указал, что в ходе проведения проверки исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в деятельности Калининградского морского рыбного порта установлено, что на железнодорожных переездах на улицах Камской и Суворова отсутствовали специальные светофоры с красным и лунно-белым сигналами.

Директору Калининградского морского рыбного порта было внесено представление об устранении нарушений законодательства, однако описанные нарушения до настоящего времени не исправлены. Ранее в адрес ответчика уже направлялось аналогичное предписание, которое было проигнорировано.

Отсутствие специальных светофоров, по мнению заявителя, создаёт угрозу для безопасности движения автомобильного и железнодорожного транспорта, а жизнь и здоровье неопределенного круга лиц ежедневно подвергаются опасности. Просил признать незаконным бездействие ответчика, выразившееся в необеспечении проведения работ по оборудованию на железнодорожных переездах по ул. Камская и ул. Суворова в г. Калининграде специальных светофоров с красным и лунно-белым сигналами, в срок до 1 августа 2022 года.

В судебном заседании помощник прокурора доводы заявления поддержал. Представитель ответчика, не оспаривая выявленных нарушений, указала, что предлагаемого срока для устранения нарушений явно не достаточно с учетом того, что предприятие является унитарным. Полномочия собственника имущества предприятия осуществляет Федеральное агентство по рыболовству и Федеральное агентство по управлению государственным имуществом, поэтому согласование документов занимает большое количество времени. Просит установить срок устранения нарушения до 31 декабря 2022 года.

Суд пришел к выводу о том, что со стороны ответчика имеет место нарушение исполнения законодательства об обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах, что свидетельствует о возможности создания реальной угрозы безопасности движения автомобильного и железнодорожного транспорта, а также причинения вреда жизни и здоровью неопределенного круга лиц.

Московский районный суд Калининграда признал незаконным бездействие ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» в лице Калининградского филиала, выразившееся в необеспечении проведения работ по оборудованию на железнодорожных переездах специальных светофоров; а также обязал предприятие установить на указанных железнодорожных переездах такие светофоры в срок до 30 сентября 2022 года. Решение не вступило в законную силу, сообщили в пресс-службе суда.

В пояснительной записке к главному финансовому документы страны указывается, что на строительство порта в самом западном регионе России в 2022 году дополнительно выделят 8,9 миллиарда рублей, а в 2023 году — ещё 723,7 миллиона рублей.

На сегодняшний день готовность порта оценивается в 28%. Контракты на строительство объекта уже несколько раз расторгались. Порт должен был быть построен ещё к 2019 году, однако из-за проблемного подрядчика строительные работы постоянно отставали от графика, а затем и вовсе были на некоторое время заморожены. При этом компания «Больверк» из Самарской области получила за свои работу более 7 миллиардов рублей. Правоохранительные органы начали расследование, подозревая руководство компании в хищении 1,6 миллиарда рублей.

После этого с компанией расторгли договор и «Росморпорт» потратил более 500 миллионов рублей на корректировку проектной документации, обследование и сохранение уже возведённых конструкций.

Как заявлено, мощность порта составит до 48 миллионов тонн, стоимость — 200 миллиардов рублей, включая 50 миллиардов рублей из бюджета, сообщило ИА Прибыль RU. Проект предусматривает строительство подъездных автомобильных и железнодорожных путей.

Для практического осуществления проекта необходимо обосновать эффективность перевозки грузов по отношению к другим российским портам. Кроме того — подтвердить заявленный грузооборот и механизмы минимизации рисков в связи с грузовым транзитом через Литву и Белоруссию.

Генеральным подрядчиком построена большая часть объектов. Так, проложен газопровод высокого давления для обеспечения природным газом будущего терминала, прокомментировали собкору в Калининграде сегодня, 5 сентября 2018 года, в пресс-службе правительства Калининградской области.

Проложены сети водоотведения с устройством колодцев. Объект предназначен для отвода хозяйственно-бытовых стоков с судов, зданий и сооружений морского терминала. Производительность составляет более двух тысяч кубических метров в сутки.

Также подрядчиком в настоящее время заказано оборудование канализационной насосной станции. Его поставка и монтаж запланированы на ближайшее время.

В данный момент рабочие прокладывают новый водовод протяженностью 1300 метров от водозабора в поселке Рыбное — до территории будущего терминала.

Как отметили в министерстве, существующий водозабор в Рыбном построен в прошлом году. Его мощность – 2700 кубометров в сутки. В состав сооружения входит насосная станция водоснабжения с водоподготовкой, предусмотрен блок обеззараживания воды. Водозабор здесь будет осуществляться из семи артезианских скважин. Сооружение строилось как для нужд международного терминала, так и перспективного развития самого поселка.

Проект по строительству международного морского терминала в Пионерском реализуется ФГУП «Росморпорт» в рамках государственной программы РФ «Развитие транспортной системы».

Согласно контракту планируется построить комплекс гидротехнических и береговых сооружений для приема круизных и паромных судов с пассажирооборотом не менее 250 тысяч человек в год и грузооборотом до 80 тысяч грузовых единиц в год, что будет способствовать динамичному развитию региона в сфере морских паромных и круизных перевозок.

Задачей запускаемого проекта является предоставление населению Калининградской области возможности приобретения в порту рыбной продукции по низким ценам, формирующимся без участия торгово-посреднических организаций.

«Сложилась парадоксальная ситуация, когда жители городов, где рыбная отрасль исторически является градообразующей, не могут купить рыбопродукцию по нормальной цене. Здесь мы будем продавать рыбу с минимальной наценкой и в максимально хорошем качестве. По сути – от рыбака к покупателю» – прокомментировал врио генерального директора Нацрыбресурса Сергей Харьков.

Магазин будет открыт в здании бывшего кафе «Жемчужина», расположенного на территории порта. На выбор покупателя будет представлена рыба и морепродукты, добытые местными рыбаками как в Балтийском море, так и на океаническом промысле. А также рыбоконсервная продукция производителей Калининградской области. Позже, после построения необходимой логистики, на прилавках «Портового» жители Калининградской области увидят рыбную продукцию из Дальневосточного и Северного промысловых бассейнов.

Руководитель Агентства по рыболовству Калининградской области Андрей Михалевич, считает, что «открытие рыбного магазина социальной направленности — это верный шаг в решении задачи по обеспечению населения области доступной по цене рыбопродукцией. Настало время вернуть Калининграду статус западной рыбной столицы России. И жители области должны первыми почувствовать это».

«Мы приглашаем всех на открытие нашего магазина. Понятно, что это только начало. Но думаю, что скоро бывшая «Жемчужина», а ныне магазин Калининградского рыбного порта, станет местом паломничества любителей не только свежей кильки, но и деликатесов из северных и дальневосточных морей России. В настоящее время в Калининграде существует немало мест, где можно купить рыбу, однако таких, где бы она была на любой вкус и кошелек, не так уж и много. Поэтому, в первую очередь, мы постарались создать такое место, где по минимальной цене можно было бы купить практически все: как говорится — от кильки до лосося. Причём по вполне приемлемым ценам», — прокомментировал в Калининграде предстоящее открытие магазина врио директора порта Игорь Разинкин.

По его словам, в магазине будет предусмотрена возможность приобретения товара в розницу и оптом, по ценам от производителя. Качество поставляемой продукции будет контролироваться опытными отраслевыми специалистами. До нового года магазин будет работать ежедневно, с 11 до 20 часов.