16 августа польские таможенные и пограничные службы замедлили работу, оформив всего 186 автомобилей. Снижение темпа работы вызвало скопление автотранспорта перед пунктом пропуска. Калининградская областная таможня связалась с МЧС и главами округов для оказания помощи и снабжения водой и питанием.

Заправочные станции готовы предоставить туалетные комнаты и дополнительные биотуалеты. Ситуация находится под контролем руководства таможни.

Правительство России ввело запрет на грузоперевозки по территории страны фурам с польскими номерными знаками. Это стало фактически ответом на аналогичное решение польских властей.

Тем не менее, в решении Михаила Мишустина указывается, что запрет не распространяется на перевозки товаров в Калининградскую область и из неё. Это позволит сохранить бесперебойное обеспечение самого западного российского региона необходимой номенклатурой товаров.

Ещё одно исключение касается перевозок “критически важных товаров” – их фуры с польскими номерами по-прежнему смогут перевозить по территории России.

Время доставки комплектующих из китайского города Чунцин в Калининград составило 11 суток, что в 4 раза быстрее, чем морская перевозка в этом же направлении.

При этом железнодорожники полностью обеспечили гарантии по сохранности груза и точному выполнению графика прохождения поезда.

Доставка товаров народного потребления и сырья для местного производства в составе скоростных транзитных поездов из Китая в регион впервые была организована в марте 2019 года в рамках соглашения, заключенного на Евразийском форуме с участием правительства Калининградской области и ассоциацией экспортеров «АЭКС».

С начала реализации проекта из Китая в Калининград доставлено 73 контейнера с сырьем, комплектующими и товарами народного потребления.

Специалистами Управления Россельхознадзора по Калининградской области осуществлен досмотр партий, отобраны образцы. ФГБУ «Калининградская МВЛ» проведены необходимые лабораторные исследования. Установлено, что семена масличной редьки соответствуют требованиям стран-импортеров.

В Калининградской области доля зерна и зернопродуктов составляет 90% от всех экспортных поставок подкарантинной продукции. Основные объемы экспорта осуществляются судовыми партиями. На экспорт, кроме зерна, отправляются посадочный материал, табачное сырье, торф, лесоматериалы, срезанные цветы.

6 апреля 2018 года, в пресс-службе правительтва Калининградской области Калининградской области. Как заявлено, неудобства возникнут в связи с текущими работами по капитальному ремонту административного здания на польской стороне и запланированного в этот день переключения сети и системы связи. Автолюбителям предлагается направляться на пограничный переход Мамоново II-Гжехотки.

Подкарантинная продукция возвращена отправителю в Польшу, прокомментировали в Калининграде сегодня, 22 июня 2017 года, ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

В соответствии с Федеральным законом от 21.07.2014 № 206-ФЗ «О карантине растений» — фитосанитарный сертификат — документ международного образца, который выдан национальной организацией по карантину и защите растений страны-экспортера, сопровождает партию подкарантинной продукции, удостоверяет соответствие подкарантинной продукции карантинным фитосанитарным требованиям страны назначения.

На товар отсутствовали разрешение Россельхознадзора на ввоз и ветеринарные сопроводительные документы, прокомментировали в Калининграде сегодня, 13 сентября 2016 года, ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

Груз утилизирован установленным способом. Вынесено постановление об административном правонарушении.

«Топ-Сад» — объединяющий садоводов кооператив, который занимается выращиванием яблок, а также груш, слив и черники. Как сообщил Муляк, компания заинтересована развивать бизнес в Калининградской области – в части закладки промышленного сада. Кроме того, польские садоводы предлагают помощь в подготовке местных специалистов для отрасли, оказывать содействие в приобретении качественных саженцев и специальной техники.

Сергей Лютаревич поблагодарил польскую сторону за предложения и отметил, что их опыт, как одних из лидеров садоводства в Европе, будет ценен. Также для региона представляет интерес польская практика переработки яблок и сельхозкооперации, прокомментировали в Калининграде сегодня, 17 августа 2016 года, ИА Прибыль RU в пресс-службе правительства Калининградской области.

Руководитель областного Минсельхоза сообщил польским коллегам о развитии в регионе промышленного садоводства, в том числе в части бюджетной поддержки.

«Калининградская область подошла к закладке садов масштабно. На сегодняшний день их площадь достигает 500 гектаров, и останавливаться на этом мы не собираемся. Министр сельского хозяйства страны Александр Ткачев поддерживает развитие садоводства в нашем регионе и считает, что наше яблоко станет новым российским брендом», — сказал Лютаревич.

Врио министра также отметил, что задача промышленного садоводства в Калининградской области – не только обеспечить потребности местных жителей, но и северо-запада России. При этом в регионе предусматривается закладка садов, питомников, строительство хранилищ для фруктов и организация переработки плодов.

В ближайших планах польских инвесторов – для создания совместного бизнеса заключить соглашение о сотрудничестве с калининградскими коллегами: областным союзом производителей фруктов и ягод и ассоциацией производителей сельхозпродукции региона.

На партию молочной продукции отсутствовали разрешение Россельхознадзора на ввоз и ветеринарные сопроводительные документы.

Груз перемещался в транспортном средстве необорудованном для перевозки молочной продукции, прокомментировали в Калининграде сегодня, 17 июня 2016 года, ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

Возбуждено дело об административном правонарушении. Груз, запрещенный к ввозу в Россию, уничтожен.

Об этом в Калининграде сегодня, 3 июня 2016 года, сообщила областная таможня, традиционно безответственно, не указав дату события.

Впервые темой повестки дня подобных мероприятий стало ознакомление с работой железнодорожных пунктов пропуска на российско-польском участке границы в Мамоново и Бранево.

Сначала участники встречи посетили российский железнодорожный пункт пропуска, где таможенные операции в отношении железнодорожного транспорта осуществляют должностные лица отдела таможенного оформления и таможенного контроля таможенного поста МАПП Мамоново. По словам Игоря Сухорукова, начальника таможенного поста, в среднем за смену оформляется от двух до четырёх составов с грузом (45-50 вагонов в каждом составе) и два-три порожних состава.

«Согласно праву ЕАЭС железнодорожный вагон является транспортным средством международной перевозки, — пояснил Сухоруков. – В связи с этим таможенный контроль проводится в отношении каждого вагона, и на девятерых должностных лиц отдела ложится довольно серьезная нагрузка».

Начальник таможенного поста также ознакомил польских коллег со статистикой перемещений грузов железнодорожным транспортом, отражающей характер международных железнодорожных перевозок через ЖДПП Мамоново-Бранево».

Так, в течение первых пяти месяцев 2016 года на направлении ввоза в РФ таможенный контроль был проведен в отношении 61 железнодорожного состава (в аналогичном периоде прошлого года оформлено 84 состава). На вывоз из РФ с 1 января по 31 мая 2016 года оформлено 289 составов (в 2015 г. – 249).

В то же время в отношении порожних составов наблюдается обратная тенденция. С начала 2016 года на вывоз было оформлено 7 составов (3 – в 2015 г.), на ввоз – 248 составов (194 — в 2015 г.)

Основная номенклатура товаров, вывозимых через ЖДПП Мамоново-Бранево, — это уголь, сжиженный газ, технический углерод, удобрения, лесоматериалы. Ввозятся в РФ по железной дороге преимущественно цемент, строительные материалы, сахар-сырец.

В то же время, по словам Игоря Сухорукова, техническое оснащение зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации таможенного контроля в железнодорожном пункте пропуска, по многим параметрам не соответствует установленным типовым требованиям. Например, отсутствует весовое оборудование, площадки и эстакады для осмотра и досмотра вагонов, погрузочно-разгрузочные механизмы и другое.

На польской стороне международные железнодорожные перевозки контролирует таможенный пост Бранево, который одновременно является и пограничным, и внутренним. Его начальник Иоанна Краковяк, провела для российских гостей экскурсию по объектам таможенного поста, а также представила статистические данные, подготовленные польской стороной.

«Если сравнивать 2015 год с 2014-м, то мы наблюдаем тенденцию к снижению объёмов железнодорожных перевозок в обоих направлениях», — сообщила Краковяк.

Однако, по её словам, с начала текущего года отмечен, хоть и незначительный, рост числа товарных составов, перемещаемых через ЖДПП Бранево.

Начальник таможенного поста Бранево подчеркнула, что инфраструктура польского железнодорожного пункта пропуска также требует модернизации.

В завершение стороны выразили надежду на то, что первая встреча, посвящённая тематике железнодорожных перевозок, положит начало новому конструктивному диалогу между представителями российских и польских таможенных органов во благо экономического развития обеих стран.