КЖД демонстрирует впечатляющий рост перевозок: за первые десять месяцев 2025 года поездами дальнего следования воспользовались 217300 пассажиров — на 14,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Особенно резкий скачок произошёл в октябре, когда пассажиропоток в этом сегменте вырос на четверть.

Общая статистика за январь-октябрь также показывает позитивную динамику: через вокзалы и станции Калининградской магистрали прошло почти 8 миллионов человек, что на 1,6% превышает показатели прошлого года. Основной объём перевозок по-прежнему обеспечивают пригородные маршруты — более 7,7 миллионов пассажиров.

Автобусами, действующими на регулярных маршрутах, в Калининградской области в 2023 году, по оперативным данным, перевезено 76,433 миллиона человек. Больше всего пассажиров на автобусных маршрутах в прошлом году было в марте – 6,824 миллиона человек.

Наиболее высокий пассажирооборот в прошлом году был в октябре — 136,5 миллиона пассажиро-километров.

Десять лет назад доля автобусов, оборудованных для перевозки маломобильных групп населения, в Калининградской области составляла всего 3,9%.  По итогам 2023 года их число увеличилось до 42,8%, указывает Калининградстат.

В Калининградской области объём коммерческих перевозок грузов автотранспортом организаций всех видов экономической деятельности в январе-октябре 2023 года составил 2268,5 тыс. тонн и увеличился по сравнению с январем-октябрем 2022 года на 55,8%, грузооборот – 558,9 млн т-км и увеличился на 5%.

Что касается пассажирских перевозок, то в октябре этого года транспортные предприятия перевезли 6,7 миллиона пассажиров – на 2% меньше, чем в октябре 2022 года. Однако в январе-октябре перевезено 63,6 миллиона пассажиров – на 2,1% больше, чем за 10 месяцев предыдущего года.

Пассажирооборот с начала года также увеличился, но на 2,3% – до 1,282 миллиона пассажиро-километров.

Соответствующие данные приводит Калининградстат.

В этой работе компании помогают эксперты одного из подразделений центра «Мой бизнес» – регионального центра компетенций в сфере производительности труда (РЦК). Они проанализировали работу всех специальных служб аэропорта и разработали стратегию эффективной методики оптимизации бизнес-процессов, связанных с пассажирскими перевозками.

В аэропорту РЦК активно применяет систему 5С для правильной организацию рабочего места, производственный анализ и картирование, прокомментировали в Калининграде сегодня, 22 февраля 2023 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе правительства Калининградской области.

— Даже если на первый взгляд кажется, что производственная цепочка выстроена логично, графическое изображение процессов позволяет увидеть возможные неточности, недоработки, потери и наметить направления для будущих улучшений, – рассказал руководитель проектов РЦК Дмитрий Кущенко.

В Калининградской области продолжается работа по привлечению в нацпроект новых участников. Возможности для этого расширились после отмены с января 2023 года ограничений по отраслям. Ранее рассчитывать на бесплатное обучение бережливому производству могли предприятия из базовых несырьевых отраслей: обрабатывающей промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта.

— Более полусотни калининградских предприятий достигают экономический эффект от участия в нацпроекте. Но главное –экономика региона получает сотни специалистов, обученных технологиям повышения производительности труда, а это одни из базовых управленческих компетенций.

За всё время реализации проекта в Янтарном крае обучение прошли 757 человек, на специальных курсах также обучаются руководители предприятий-участников нацпроекта», – рассказала в Калининграде министр экономического развития, промышленности и торговли Калининградской области Вероника Лесикова.

Национальный проект «Производительность труда» направлен на формирование современной производственной культуры, помогает предприятиям эффективнее использовать внутренние ресурсы, обеспечивать полную загрузку оборудования, оптимизировать перемещения продукции, материалов и логистику в целом.

Внутренний пассажиропоток составил 821 876 человек, оставшись в показателях прошлого года. На международных рейсах обслужено 12 577 пассажиров, что более чем в два раза превышает показатель 2021 года.

Грузооборот аэропорта за первые четыре месяца 2022 года увеличился на 5,6% и составил 2641,59 тонны, прокомментировали в Калининграде сегодня, 23 мая 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе  аэропорта Калининград.

В апреле пассажиропоток аэропорта Калининград снизился на 20% по сравнению с прошлым годом и составил 213 886 человек. На внутренних рейсах перевезено 212 431 пассажир, на международных – 1 455 пассажиров.

Количество обработанных груза и почты в апреле выросло на 2,9% и составило 698,72 тонны.

Так, для обеспечения перспективного развития пригородного пассажирского сообщения прорабатывается вопрос электрификации участков, обновления парка пригородных поездов и увеличения подвижного состава.

В том числе участники рассмотрели возможности использования скоростного комфортабельного транспорта в восточном направлении с учетом строительства новых промышленных предприятий, прокомментировали в Калининграде сегодня, 11 января 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе правительства  Калининградской области.

Особое внимание уделено вопросам организации туристических перевозок. Дмитрий Пегов проинформировал о планах компании по реализации проектов, повышающих туристическую и социальную привлекательность региона.

Губернатор Алиханов  отметил востребованность ресурсов железной дороги в связи с высоким ростом турпотока в Калининградскую область.

Также участники обсудили перспективу развития платежных сервисов на железнодорожном транспорте для жителей и туристов.

По итогам встречи выражено намерение на дальнейшее взаимодействие и поддержание конструктивных рабочих контактов.

Основные причины задержки рейсов:

технические неисправности самолета,

плохие погодные условия,

позднее прибытие самолета.

При задержке рейса пассажир имеет следующие права:

1) право на отказ от полета. Такой отказ от перевозки считается вынужденным, и в данной ситуации перевозчик обязан вернуть стоимость авиабилета даже в том случае, если билет являлся «невозвратным»;

2) право на возмещение убытков и компенсацию морального вреда. Так, пассажир вправе обратиться к перевозчику (авиакомпании) с претензией о возмещении убытков, которые он понес в связи с задержкой рейса (если, например, сорвались заранее оплаченные экскурсии, пассажир опоздал на поезд и т.д.).

К претензии в адрес перевозчика пассажиру необходимо приложить копии документов, подтверждающие понесенные убытки. Претензия предъявляется перевозчику в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения. При внутренних воздушных перевозках такая претензия предъявляется в течение 6 месяцев со дня задержки рейса;

3) право на взыскание штрафа с перевозчика за просрочку доставки пассажира в пункт назначения. Такой штраф устанавливается в размере 25% установленного МРОТ за каждый час просрочки, но не более чем 50% стоимости авиабилета, если перевозчик не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности самолета, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

При международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность, установленную соответствующими международными договорами Российской Федерации.

Также, при задержке рейса пассажир имеет право на бесплатное предоставление ему перевозчиком дополнительных услуг, а именно:

1) на организацию хранения багажа;

2) предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до 7 лет;

3) обеспечение прохладительными напитками, а также 2 телефонных звонка или 2 сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более 2-х часов;

4) обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов.

При дальнейшей задержке рейса питание предоставляется каждые 6 часов в дневное время и каждые 8 часов в ночное время;

5) размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов — в дневное время и более шести часов — в ночное время, а также доставку пассажиров транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно.

Пассажирооборот в ноябре 2020 года составил 7,4 млн пасс-км, что на 38% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. В том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 6,5 млн пасс-км (-15,3%), в дальнем следовании –0,9 млн пасс-км (-78,9%).

Всего за январь-ноябрь 2020 года отправлено 3 млн 944,4 тыс. пассажиров (-18,7% к январю-ноябрю 2019 года), из них в пригородном сообщении 3 млн 885,7 тыс. (-15,8%), в дальнем следовании – 58,7 тыс. пассажиров (- 75%), прокомментировали в Калининграде сегодня, 7 декабря 2020 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

Пассажирооборот на Калининградской железной дороге с начала 2020 года снизился на 33,4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 123,4 млн пасс-км, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 108,7 млн пасс-км (-12,4%), в дальнем следовании – 14,7 млн пасс-км (-75,9%).

Курсирование пригородных поездов в полном объеме по летнему графику возобновлено в Калининграде и области с 1 июня текущего года.

Пассажирские поезда в сообщении с Москвой и Санкт-Петербургом начали курсировать с 1 июля, в сообщении с Адлером с 22 августа 2020 года. С 30 сентября поезд «Янтарь» сообщением Калининград – Москва – Калининград вновь отправляется ежедневно. При этом в связи с эпидемиологической ситуацией сохраняется ограничение на проезд — в каждом поезде не более 200 пассажиров.

В схеме расчетов Сбербанк будет выступать владельцем платформы токенизации, а также гарантом наличия на расчетном счете клиента необходимой суммы денег. Часть ИТ-инфраструктуры совместного решения, за которую отвечает Сбербанк, будет размещаться в SberCloud.

Анатолий Попов, заместитель Председателя Правления Сбербанка:

«Инновационность S7 Airlines и наши давние партнерские отношения позволили нам вывести на рынок сервис, намного опережающий по своему функционалу существующие решения. Уникальность совместного проекта Сбербанка и S7 Airlines в том, что впервые в России расчеты на блокчейн-платформе будут происходить при помощи токенов, обеспеченных денежными средствами на счете клиента. Использование виртуальной расчетной единицы позволило Сбербанку решить целый ряд технических задач и создать универсальную платформу токенизации, в которой процесс выпуска токенов является лишь одним из многих возможных. При этом процесс «конвертации» носит скорее технический характер, может происходить бесшовно и незаметно для пользователя».

Николай Муханов, генеральный директор S7 TechLab:

«Совместный проект со Сбербанком, над которым мы с коллегами проделали большую и продолжительную работу, показывает универсальность блокчейн-решения S7 Airlines. Мы реализовали не только интеграцию с блокчейн-платформой Сбербанка, но и подключение к уже действующему внутреннему продукту банка – Fintech API. Уверен, сотрудничество со Сбербанком позволит нам расширить число партнеров, работающих с S7 Airlines через блокчейн, в том числе и в других коммерческих отраслях».

ПАО Сбербанк — крупнейший банк в России и один из ведущих глобальных финансовых институтов. На долю Сбербанка приходится около трети активов всего российского банковского сектора. Сбербанк является ключевым кредитором для национальной экономики и занимает крупнейшую долю на рынке вкладов. Основным акционером ПАО Сбербанк является Российская Федерация в лице Министерства финансов Российской Федерации, владеющая 50% уставного капитала ПАО Сбербанк плюс 1 голосующая акция. Оставшимися 50% минус 1 голосующая акция от уставного капитала банка владеют российские и международные инвесторы. Услугами Сбербанка пользуются клиенты в 18 странах мира. Банк располагает самой обширной филиальной сетью в России: около 14 тысяч точек обслуживания. Зарубежная сеть банка состоит из дочерних банков, филиалов и представительств в Великобритании, США, СНГ, Центральной и Восточной Европе, Индии, Китае и других странах.

Генеральная лицензия Банка России на осуществление банковских операций №1481.

Официальные сайты банка — www.sberbank.com (сайт Группы Сбербанк), www.sberbank.ru.

В дальнем следовании отправлено 200 тысяч человек, в пригородном сообщении — 3,9 млн.

Общий пассажирооборот с января по сентябрь превысил 158,9 млн пасс-км (+16,2%). При этом за девять месяцев текущего года пассажирооборот в пригородном сообщении составил 106,5 млн пасс-км, что на 28 % превышает показатель такого же периода прошлого года, прокомментировали в Калининграде сегодня, 1 октября 2019 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

В сентябре общее количество отправленных пассажиров увеличилось до 460,6 тысячи человек, что на 17 % больше, чем в сентябре прошлого года.

В дальнем следовании в сентябре отправлено 19 тысяч пассажиров (+2,3%), в пригородном сообщении перевезено 441,6 тысячи человек (+ 17,7%).

Пассажирооборот в сентябре в дальнем следовании составил 5,6 млн пасс-км (+3,1%), в пригородном сообщении — 11,7 млн пасс-км (+16,2%), общий показатель вырос до 16,7 млн пасс-км (+11,8%).