Перевозки осуществлялись как собственным флотом (суда «Мия» и «Алиса»), так и с привлечением партнёрских судов, что позволило гибко адаптироваться к объёмам грузопотока.

«Рост объёмов на 30% — это доверие клиентов, слаженная работа команды и стратегия развития флота. Мы не просто перевозим грузы — мы обеспечиваем надёжный сервис на маршруте, по которому движется экономика региона», — отметила директор компании Елена Тверезовская.

Стабильная работа этой морской линии играет ключевую роль в обеспечении логистической устойчивости и бесперебойного снабжения Калининградской области.

За месяц было перевезено 2756 вагонов и 1795 единиц колёсной техники. Основными категориями грузов остаются ГСМ, стройматериалы, удобрения и продукты питания.

Одновременно на контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работали четыре сухогруза, которые доставили около 25 тысяч тонн грузов, в том числе более 1800 контейнеров, сообщила пресс-служба грузового агента линии «Оборонлогистика».

«Антей» позволяет одновременно перевозить автомобильную технику и пассажиров. Судно имеет ледовый класс и может перевозить грузы по Балтийскому морю круглогодично. С приходом нового парома порядок работы железнодорожной паромной линии Балтийск — Усть-Луга останется прежним. Время в пути в одну сторону составит 38 часов. Планируется, что «Антей» будет ежемесячно выполнять 5-6 круговых рейсов. За один рейс судно способно принять на борт более 90 еврофур. На двух палубах размещены 24 розетки с напряжением в 380 V.

По словам Алиханова, из-за действий Литвы и ЕС по ограничению сухопутного транзита грузов в самый западный регион страны, сейчас образовалась очередь на те паромы, что уже есть, и хорошо было бы добавить ещё несколько. Калининградская область начала год с двумя паромами, соединившими Балтийск и Усть-Лугу, то теперь их уже 8, и ходят они не только в Балтийск, но и в Калининград.

«У нас образовались очереди на эти паромы. Хотел бы обратиться к вам с просьбой дать поручение Минтрансу: есть свободные мощности, в том числе в Черном море, на других бассейнах, чтобы перебазировать сюда паромы и сухогрузы», — сказал Алиханов.

Владимир Путин в ответ заявил, что стремиться нужно к тому, чтобы «было удобно и экономически целесообразно».

Новый маршрут паромной переправы организовывается с целью обеспечения международного грузового сообщения между Калининградом и основной территорией Российской Федерации, странами Европы, минуя территорию Польши: Балтийск (Калининградская область) — Засниц (порт Мукран, Германия).

21 февраля планируется отправление первого парома «Петербург» в Засниц. Предполагается, что паром на линии будет работать с регулярностью три раза в неделю, прокомментировали в Калининграде сегодня, 19 февраля 2016 года, в пресс-службе облправительства собкору Бизнес-Калининград.

В настоящее время продолжается оформление заявок на первый и последующие рейсы.