Вступило в законную силу решение Ленинградского районного суда, которым с ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» в пользу пешехода П. взыскана страховая выплата в размере 1868,02 рубля; кроме того с МКП «Калининград-ГорТранс» в пользу пешехода П. взыскана компенсация морального вреда в сумме 80 тысяч рублей, расходы на оплату услуг представителя в размере 10 тысяч рублей.

Гражданин П. обратился в суд с иском к МКП «Калининград-Гортранс», ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» о возмещении затрат на лечение, стоимости юридических услуг, компенсации морального вреда. В обоснование указал, что в октябре 2013 года автобус, двигаясь по улице Батальной, наехал на истца, переходившего проезжую часть в неустановленном для перехода месте.

Пешеход получил телесные повреждения, квалифицирующиеся как тяжкий вред здоровью, сообщили Бизнес-Калининграду в пресс-службе областного суда.

Исследовав доказательства, Ленинградский районный суд решил взыскать:
— с ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» в пользу гр. П. страховую выплату в размере 1868, 02 рубля;
— с МКП «Калининград-ГорТранс» в пользу гр. П. компенсацию морального вреда в сумме 80 тысяч рублей, расходы на оплату услуг представителя в размере 10 тысяч рублей, расходы, связанные с уплаченной госпошлиной в размере 200 рублей.

С ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» также взыскана госпошлина в размере 400 рублей.

На решение была подана апелляционная жалоба в Калининградский областной суд, однако судебная коллегия по гражданским делам признала решение суда первой инстанции законным и обоснованным.

П. обратился в Ленинградский районный суд с иском к МКП «Калининград-Гортранс», ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» о возмещении затрат на лечение, стоимости юридических услуг, компенсации морального вреда. В обоснование указал, что в октябре 2013 года автобус МКП «Калининград-Гортранс», двигаясь по улице Батальной, наехал на истца, переходившего проезжую часть в неустановленном для перехода месте.

В результате ДТП пешеход получил телесные повреждения, квалифицирующиеся как тяжкий вред здоровью.

Суд признал необходимыми расходы, понесенные на приобретение лекарственных препаратов — всего на общую сумму 1868,02 рубля.  Исследовав доказательства, Ленинградский районный суд Калининграда решил взыскать с  ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» в пользу истца страховую выплату в размере 1868,02 рубля, с МКП «Калининград-ГорТранс» — компенсацию морального вреда в сумме  80 тысяч рублей, а также расходы на оплату услуг представителя в размере 10 тысяч рублей; расходы, связанные с уплаченной  госпошлиной в размере  200 рублей. Наконец, с ОАО «САК «Энергогарант»-«Янтарьэнергогарант» также взыскана госпошлина в размере 400 рублей.

По словам главного инженера «Калининград-ГорТранса» Виктора Шадрина, экономное расходование электроэнергии на сегодняшний день – один из приоритетов развития муниципального предприятия. Двигаясь в плотном потоке машин, в заторовых ситуациях, водитель троллейбуса вынужден постоянно останавливаться и вновь запускать двигатель.

Именно в процессе запуска идет большое потребление электроэнергии. В основном это касается троллейбусов, оснащенных резисторно — контактной системой управления, а это все машины, поступившие в Калининград до 2009 года включительно. Резисторно — контактная система управления простая, надежная, но при этом энергоемкая. Для сравнения – новые троллейбусы белорусского производства и 6 троллейбусов, поступивших в прошлом году из Вологды, изначально оснащены более современной электронной системой управления, потребляющей значительно меньше электроэнергии.

«Мы решили все ранее полученные троллейбусы, имевшие резисторно-контактную систему управления, переоборудовать на энергосберегающую электронную систему, которая позволяет экономить от 30% до 45% электроэнергии» – сказал Шадрин.

Переоборудование производится непосредственно в троллейбусном депо муниципального предприятия, сообщили Бизнес-Калининграду в администрации Калининграда.

При этом переоборудование каждой машины обходится предприятию почти в полмиллиона рублей. Но вложенные средства окупаются менее чем за полтора года. «Таким образом, МКП «Калининград-ГорТранс» чуть ли не единственное предприятие в России, которое полностью модернизировало троллейбусный парк» — подчеркнул главный инженер Виктор Шадрин.