Официальная презентация Игр состоялась в Москве на ВДНХ в рамках выставки-форума «Спорт. Спорт. Спорт». Игры представил министр спорта России и председатель Олимпийского комитета РФ Михаил Дегтярёв.

«В этом году участие в соревнованиях примут более 700 спортсменов, тренеров и специалистов сборных команд России и Китая. В программу вошли 12 видов спорта. Одной из особенностей юбилейных Игр станет включение самбо в демонстрационную программу. Уверен, это позволит расширить международную географию нашего национального вида спорта, недавно признанного МОК олимпийским. Также впервые в истории Российско-Китайских игр будут организованы ТВ-трансляции всех соревнований», — пояснил министр.

«Автотор-Арена» была введена в эксплуатацию в Калининграде в 2020 году. Проект реализован по инициативе основателя и главного акционера автомобильного холдинга «Автотор» Владимира Щербакова, а общий объём инвестиций в строительство и оснащение комплекса превысил 2,6 миллиарда рублей.

Площадь спортивного комплекса составляет более 42 тысяч квадратных метров. На территории расположены олимпийский бассейн с передвижной платформой и подъёмным дном, сертифицированный футбольный манеж FIFA, универсальные игровые залы, специализированные площадки для единоборств и крупнейший в России крытый скалодром высотой 17 метров.

В Министерстве спорта России ранее отмечали, что уровень технического оснащения комплекса позволяет проводить соревнования международного уровня. Во время Игр «Автотор-Арена» станет одной из самых загруженных площадок турнира. Здесь пройдут как официальные соревнования, так и показательные выступления.

Кроме того, именно «Автотор-Арена» станет одной из ключевых телевизионных площадок турнира. Впервые в истории Российско-Китайских молодёжных игр организаторы планируют обеспечить трансляции всех соревнований.

Отметим, соревнования также примут и другие спортивные объекты региона. Во дворце спорта «Янтарный» состоятся матчи по волейболу и баскетболу, ФОК «Атлант» в Светлом примет бадминтон, а специализированный зал спортшколы №7 — соревнования по настольному теннису.

Для турнира по пляжному волейболу в центре Калининграда планируется построить временный стадион.

Доля китайского бизнеса среди всех иностранных компаний в РФ за это время подскочила с 3,6% до 22,3%. Рекордным стал 2025 год — тогда было открыто 4317 новых компаний с участием граждан КНР. Для сравнения: в 2022 году их зарегистрировали 829, в 2023-м — 1734, в 2024-м — 2948.

Китайские предприниматели не только создают бизнес с нуля, но и приобретают уже работающие российские компании. По данным «Т-бизнеса», в 2025 году на три зарегистрированных китайцами юрлица приходилась одна покупка готового актива.

Больше всего компаний с китайскими корнями работают в сфере онлайн-торговли — 4210 юрлиц. На втором месте строительство жилых и нежилых зданий (397), на третьем — общепит (341). При этом 2653 организации за тот же период прекратили деятельность.

Эксперты связывают бум с переориентацией российской внешней торговли на Восток и уходом западных игроков. Китайский бизнес стремится не просто поставлять товары, а закрепиться на рынке надолго. В «Финаме» отмечают, что пока предприниматели из КНР предпочитают вкладываться в торговлю, избегая крупных инвестиций в производство из-за высоких рисков. Однако примеры совместных проектов уже есть: Haval локализовал производство в Тульской области, а «Татнефть» и китайская NTL Chemical Technologies создали СП в Нижнекамске.

«Китай — наш главный партнёр среди стран дальнего зарубежья. Мы заинтересованы в совместном развитии высокотехнологичных производств с локализацией в регионе. Для таких проектов готовы предложить индустриальные парки, льготы Особой экономической зоны и активно развивающуюся морскую инфраструктуру», — подчеркнул Алексей Беспрозванных.

Президент международной торговой палаты Ганьчжоу Ян Синь подтвердил намерение развивать сотрудничество. По его словам, китайские компании планируют расширить контакты с калининградскими экспортёрами сельскохозяйственной, рыбной и деревообрабатывающей продукции, начав с пробных поставок. Уже в ноябре стороны намерены подписать полноценное соглашение о взаимодействии.

Ганьчжоу — город с населением около 9 миллионов человек. Это один из крупнейших индустриальных центров Китая с развитым производством редкоземельных элементов, биотехнологий, текстиля и комбикормов, а также мировой лидер по выращиванию и переработке апельсинов.

Рост производства металла и стали в Поднебесной – значительный фактор, который необходимо учитывать при прогнозировании цен на эти материалы в 2024 году. Ведь Китай – крупнейший в мире производитель и потребитель стали, на его долю приходится более половины мирового производства. Для предпринимателей и малого бизнеса, работающих с металлом, этот фактор оказывает большое влияние на стоимость закупаемой продукции. В условиях изменения цен многие компании вынуждены обращаться за микрозаймами на банковскую карту, чтобы приобрести необходимый товар и продукцию. Оформление кредитов становится для них важным инструментом для поддержания бизнеса и обеспечения стабильного производственного процесса.

Влияние на спрос и предложение

Увеличение производства стали в Китае может привести к следующим последствиям для мирового рынка металла и стали:

• Рост предложения. Избыточные производственные мощности в Китае могут привести к увеличению предложения стали на мировом рынке, что приведет к снижению цен.
• Снижение спроса на импорт. Если Китай увеличит производство стали внутри страны, это может снизить спрос на импорт стали из других стран, таких как Россия.

Влияние на российскую металлургическую промышленность

Китай – крупнейший экспортный рынок для российской металлургической промышленности. Рост производства стали в Поднебесной может негативно сказаться на российских экспортерах, например:

• Снижение цен на экспорт. Избыточное предложение стали из Китая может привести к снижению цен на экспортную сталь из России.
• Потеря доли рынка. Российские экспортеры могут потерять долю рынка на китайском рынке, если производители из Поднебесной смогут предложить более конкурентоспособные цены.

Глобальные тенденции

В дополнение к влиянию китайского производства, на цены на металл и сталь в 2024 году будут влиять и другие глобальные тенденции. Среди основных эксперты в области выделяют следующие:

• Восстановление мировой экономики. Ожидаемое восстановление мировой экономики после пандемии COVID-19 может привести к росту спроса на металл и сталь.
• Инфраструктурные проекты. Крупные инфраструктурные проекты по всему миру, такие как Китайский проект “Один пояс, один путь”, будут поддерживать спрос на металлопродукцию.
• Геополитическая напряженность. Военные конфликты, санкции и торговые споры могут нарушить торговые потоки и повлиять на цены на сырье.

Прогноз на 2024 год

Влияние китайского производства на цены на металл и сталь в 2024 году будет зависеть от баланса между предложением и спросом. Если производство в Китае будет расти быстрее, чем спрос, это может привести к снижению цен. Однако, если увеличение спроса опережает рост предложения, цены могут остаться стабильными или даже вырасти.

Факторы падения цен на металл и сталь в 2024 году

После резкого роста цен на металл и сталь в последние годы в 2024 году наблюдается ряд факторов, которые могут привести к снижению цен:

• Увеличение производства металлопродукции в Китае. Китай, крупнейший в мире производитель стали, увеличил производство в последние годы и, как ожидается, продолжит увеличивать его в 2024 году. Это может привести к увеличению предложения стали на мировом рынке и снижению цен.
• Геополитическая нестабильность и санкции, наложенные на Россию и другие государства, могут оттолкнуть потребителей от создания запасов черного металла. В результате этого спрос и цены могут снизиться.
• Завершение строительного сезона. Окончание строительного сезона в первом квартале 2024 года может привести к снижению спроса на металлопрокат. Это может оказать давление на цены, поскольку производители стремятся сократить запасы.
• Значительное ухудшение макроэкономических показателей. Значительное ухудшение макроэкономических показателей, такое как рецессия или замедление экономического роста, может привести к снижению спроса на металл и сталь. Это может привести к снижению цен по мере того, как потребители сокращают расходы.
• Восстановление производства в Поднебесной. В результате дефицита металлопродукции на китайском рынке, российские производители переключились на экспорт в Поднебесную, который финансово выгоднее внутренних продаж, что также привело к росту цен. Однако, если в 2024 году Китай восстановит свое производство металлопроката, цены на отечественном рынке могут пойти вниз.

В то время как некоторые факторы, такие как продолжающийся спрос со стороны развивающихся стран, могут поддержать цены на металл и сталь, перечисленные выше факторы указывают на потенциальное снижение цен в 2024 году. Потребители и производители должны внимательно следить за этими тенденциями, чтобы соответствующим образом корректировать свои стратегии.

С территории Калининградской области экспорт рапсового масла в Китай с начала 2023 года увеличился в 9 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 257 тысяч тонн (в 2022 году – 30 тысяч тонн).

Кроме того, в Китай отправляются соевое и подсолнечное масло, прокомментировали в Калининграде сегодня, 23 мая 2023 года, собкору ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

Общий объем поставок растительных масел с территории Калининградской области с начала 2023 года составил 269 тысяч тонн.

В Калининградской области в феврале 2023 года Россельхознадзором проведен досмотр 1,5 тысячи тонн торфяного субстрата, предназначенного для экспорта в Китай.

Отгрузку продукции планируется осуществить в железнодорожных контейнерах.

Специалистами осуществлен досмотр партий, отобраны образцы. Калининградским филиалом ФГБУ «ВНИИЗЖ» проведены все необходимые лабораторные исследования, прокомментировали в Калининграде сегодня, 2 марта 2023 года, собкору ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области. Установлено, что подкарантинная продукция полностью соответствует фитосанитарным требованиям Китайской Народной Республики.

Управлением Россельхознадзора принято решение о выдаче юридическому лицу фитосанитарных сертификатов на партию торфяного субстрата.

Кроме того, в 2023 году с территории Калининградской области экспортировано 750 тонн торфяного субстрата в Казахстан и Киргизию.

В Калининградской области в ПКВП «Порт Калининград» Россельхознадзором выявлено нарушений ветеринарных требований при ввозе в регион из Китая 100 тонн изолята соевого белка.

При проведении документарного контроля установлено отсутствие разрешения Россельхознадзора на ввоз груза. Кроме того, на часть груза отсутствовали документы, подтверждающие качество и безопасность продукции, прокомментировали в Калининграде сегодня, 12 сентября 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

Выпуск груза приостановлен до предоставления необходимой информации.

Импортозамещение провалилось. Введение США пошлин на китайскую продукцию не смогло обеспечить замену китайского импорта продукцией национальных производителей. Несмотря на снижение объемов импорта стали, алюминия, бытовой техники, электронных компонентов и других товаров из Китая, отказаться от отдельных видов ввозимой из КНР продукции оказалось невозможно. Например, производство электронных компонентов и бытовой техники, автомобилестроение и ряд других отраслей США находятся в сильной зависимости от китайского импорта.

Почти на 90% США зависят от импорта  из Китая отдельных видов медицинских товаров, на 80% — от импорта редкоземельных металлов, необходимых для электронной промышленности. Проводимая администрацией Трампа политика импортозамещения не смогла удовлетворить и потребительский спрос, в результате в стране увеличились цены на промышленную продукцию, нанеся тем самым удар по населению и отечественным предприятиям.

Если рассматривать динамику импорта, то в период торгового противостояния КНР оставалась основным поставщиком товаров в США, значительно опережая второго по значимости партнера — Мексику, при этом в 2020 году импорт из Китая увеличился (рис. 1).

Рис. 1. Динамика импорта из Китая и Мексики

Вторая неудача. Администрации Трампа не удалось достичь и второй главной цели — значительно уменьшить дефицит торгового баланса. Несмотря на то, что к середине 2020 года данный показатель сократился, в III квартале начался его рост (до 27,2 млрд долл.) (рис. 2).

Рис. 2. Динамика торгового баланса с Китаем

Очевидно, найти решение проблемы несбалансированности торговли с Китаем США не удастся и в перспективе.

Конкуренция остается. Также не была решена задача повышения конкурентоспособности американской промышленной продукции на внутреннем и внешнем рынках. Несмотря на то, что США являются крупнейшей экономикой и сохраняют технологическое лидерство, рост китайской экономики угрожает позициям американских компаний на мировых рынках. И решить проблему конкурентоспособности с позиции протекционизма невозможно, что и показали результаты действий в этой области администрации Трампа.

Что дальше? Изменится ли политика новой администрации США во главе с Байденом по отношению к Китаю? На этот вопрос пока ответа нет, хотя в докладах и интервью американских политических лидеров отмечается, что взаимодействие с КНР должно выстраиваться в духе сотрудничества и конкуренции одновременно.

Однако, несмотря на позитивные сдвиги в отношениях двух стран, США продолжат так называемую стратегию сдерживания. Более того, пока еще не предполагается отмена импортных пошлин на китайские товары, введенных предыдущим американским президентом Трампом.

Галина Подбиралина, доцент кафедры мировой экономики РЭУ имени Г. В. Плеханова, специально для ИА Прибыль RU (Калининград).

Общий объем перевезенных грузов в контейнерах в текущем году составил 12,6 тысячи ДФЭ (в 2019 году — 4,3 тысячи ДФЭ).

Грузы в транзитных контейнерных поездах доставляются как через сухопутные железнодорожные пограничные переходы, так и мультимодальным способом, прокомментировали в Калининграде сегодня, 9 сентября 2020 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

Наибольшая динамика отмечена по транзитным перевозкам контейнерных поездов через порты Балтийск и Калининград – объем перевозок вырос в 10 раз по сравнению с тем же периодом прошлого года. За 8 месяцев 2019 года из Китая в Европу и в обратном направлении по мультимодальным маршрутам через Калининградскую область перевезено 796 ДФЭ контейнерных грузов, с начала этого года – 7930 ДФЭ.

Перспективные транспортно-логистические проекты по организации транзита контейнерных поездов на направлении Китай – Европа – Китай через Калининград осуществляется железнодорожниками совместно с российскими, европейскими и китайскими партнёрами.

Так, 40-футовые контейнеры с комплектующими для предприятий Калининграда и области, занимающихся сборкой мототехники и производством электрообрудования, прибыли из Китая на станцию Дзержинская-Новая в составе транзитного поезда. После оперативной выгрузки контейнеров, поезд отправлен далее по маршруту в Польшу, прокомментировали в Калининграде сегодня, 21 июля 2020 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе КЖД.

Время доставки комплектующих из китайского города Чунцин в Калининград составило 11 суток, что в 4 раза быстрее, чем морская перевозка в этом же направлении.

При этом железнодорожники полностью обеспечили гарантии по сохранности груза и точному выполнению графика прохождения поезда.

Доставка товаров народного потребления и сырья для местного производства в составе скоростных транзитных поездов из Китая в регион впервые была организована в марте 2019 года в рамках соглашения, заключенного на Евразийском форуме с участием правительства Калининградской области и ассоциацией экспортеров «АЭКС».

С начала реализации проекта из Китая в Калининград доставлено 73 контейнера с сырьем, комплектующими и товарами народного потребления.