За сутки через таможенные посты Калининградской областной таможни проследовало 121 единица грузового и 393 единицы легкового транспорта. На территорию Калининградской области прибыло 155 грузовых и 500 легковых автомобилей.

За минувшие сутки сотрудники ТП МАПП Чернышевское оформили 127 грузовиков на въезд в РФ и 80 машин на выезд. 50 грузовых транспортных средств ожидает выезда из региона, еще 25 стоит на нейтральной полосе, оформленных российской стороной. В направлении въезда в Калининградскую область очередь отсутствует.

За сутки из Калининградской области выехало 130 грузовых и 369 легковых автомобилей: из Республики Польша и Литовской Республики прибыло 136 грузовиков и 381 легковой автомобиль.

За сутки оформлено на въезд в РФ 102 транспортных средства, на выезд — 83. Очередь на въезд составляет 4 грузовика, на выезд — 70. 25 грузовиков находятся на нейтральной полосе, сообщили в пресс-службе областной таможни.

Декларации производителя потребуются на литовской таможне с 3 июля при декларировании товаров для процедуры экспорта и реэкспорта, а с 17 июля. – и в таможенных органах, действующих в пунктах пограничного контроля, прокомментировали в Вильнюсе сегодня, 29 июня 2023 года, собкору Радио Голос Балтии в таможне Литвы.

Литовская таможня отмечает, что лица, прямо или косвенно выполняющие таможенные формальности с названными товарами, должны будут представить Литовской таможне документ, составленный производителем экспортируемых или реэкспортируемых товаров, в котором он подтверждает:

1) что он знает продавца своих произведенных товаров и их покупателя в третьей стране и что заключенная ими сделка не вызывает сомнений в том, что при ее исполнении могут не соблюдаться условия применения международных санкций;

2) что ему известно, что произведенные им товары будут перевозиться транзитом через территорию Белоруссии и (или) России в третью страну, и он уверен, что при транзите товаров через территорию Российской Федерации и (или) Белоруссии  товар не подлежит перепродаже, переработке, хранению, перевалке на другой вид транспорта, в том числе с передачей прицепа или полуприцепа с товаром (заменой тягача);

3) что он знает конечного пользователя произведенных им товаров и их конечное использование в третьей стране и что производитель товаров уверен, что товары не будут использоваться без соблюдения условий применения международных санкций.

Без предоставления указанного документа на таможне Литовской республики товар не будет выпущен из Европейского Союза. Кроме того, литовская таможня в случае обоснованных сомнений в подлинности представленного документа и правильности содержащейся в нем информации свяжется с компетентными органами страны производителя товара для проверки представленного документа и содержащейся в нём информации.

При этом, как показала проверка, в нарушение требований таможенного законодательства сигареты реализованы в Московской области, прокомментировали в Калининграде сегодня, 23 марта 2023 года, собкору ИА Прибыль RU в управлении Калининградской областной таможни.

В связи с несоблюдением условий использования товаров в отношении всей партии табачных изделий должны быть уплачены ввозные таможенные пошлины, акциз и НДС на сумму свыше 50 миллионов рублей.

Калининградской областной таможней возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 194 УК РФ «Уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации, совершенное в особо крупном размере организованной группой лиц», которой предусмотрено наказание в виде лишения свободы на срок от семи до двенадцати лет.

При проведении документарного контроля выявлено, что на этикетке, нанесенной на картонные короба, отсутствует информация на азербайджанском языке, прокомментировали в Калининграде сегодня, 5 декабря 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

Выпуск груза приостановлен.

— Ожидания, что пробка быстро рассосётся, не оправдываются. Очередь становится меньше, но не теми темпами, которые нас устраивают. Имеется потребность в подвижном составе. Есть предприятия, которые остановились из-за проблем с поставками комплектующих, пищевики, у которых заключены контракты с ведущими торговыми сетями страны, не могут вывезти продукцию на территорию России из-за того, что нет автомобильного транспорта.

Как подчеркнул Лапин, к решению проблемы подключились все бизнес-объединения, правительство Калининградской области, через ТПП РФ информация доведена до ФТС России.

Заместитель председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов сообщил, что сроки ожидания таможенного оформления грузов, следующих в Калининградскую область через Белоруссию и Литву, превышают 13 суток:

— По официальной информации Государственного таможенного комитета Белоруссии, созданию очередей способствует сопредельная стороны, которая не выполняет договорённость по пропуску грузовиков. Понятно, что предприятия несут серьёзные финансовые потери, начинается вымывание товаров в торговых сетях.

Сложностей транзиту добавили сбой на Латвийской таможне, неспешная работа польских пограничников (они пропускают 66% грузовиков от нормы).

Выход из патовой ситуации правительство Калининградской области видит в наращивании железнодорожных перевозок.

Генеральный директор логистической фирмы Сергей Ошарский сообщил о возможности контейнерных перевозок по железной дороге. По его словам, по маршруту Черняховск — Белый Раст курсируют два поезда в неделю. Но при необходимости, количество поездов можно увеличить. Стоимость перевозки сопоставима с тарифами автомобильного транспорта. Есть значительный выигрыш по времени – время рейса составляет 4 суток. Впрочем, этот путь подойдёт не для всех грузов. Нет возможности использовать рефрижераторы, отсутствие пунктов ветеринарного контроля на пропускном пункте «Советск — Пагегяй» не позволяет проводить продукты питания, изготовленные из мяса и рыбы (даже рыбные консервы).

Причем, если везут продукты из России, достаточно организовать такой пункт на российской стороне границы. Чтобы вывезти продукты, подлежащие ветеринарному контролю из Калининградской области, необходимо чтобы такое подразделение работало у литовских таможенников, прокомментировали  в Калининграде собкору ИА Прибыль RU в КТПП.

Свою озабоченность ситуацией высказали председатель комитета по торговле Калининградской ТПП Юрий Дергачёв (руководит крупнейшим ритейлером региона) и Алексей Елаев, заместитель генерального директора торговой сети.

Юрий Дергачёв:

— Я — за перевозки по железной дороге. Но в существующем формате невозможно провозить большую часть грузов.

Алексей Елаев:

— У нас практически сто процентов грузов везется автомобильным транспортом и нам важно, чтобы конкретный товар пришел к конкретной дате. Хочется, чтобы транзит был быстрее и дешевле, а лучше вообще бесплатно.

Есть вопросы к действиям российских компетентных органов. Мы как российская торговая сеть не понимаем, почему товар, который везется из России в Россию, должен ввозиться в презумпции нарушения. С точки зрения таможни все равно как груз везется из Брянска в Курск или из Владивостока в Москву. Почему не все равно, когда груз везется из Москвы в Калининград? Должны быть отменены все профили таможенных рисков. Не должно быть презумпции виновности грузоотправителей и грузополучателей.

Начальник Калининградской областной таможни Сергей Абросимов попытался понизить «градус эмоций», отметив, что эти вопросы можно решить только на уровне правительства России и, «возможно, с решения президента РФ».

Абросимов предложил направить совместные усилия бизнеса, правительства региона и Калининградской таможни на информирование федеральных органов власти о калининградских проблемах: «Чем выше мы сможем донести — тем быстрее будет реализовано».

Участники заседания также обсудили возможность доставки автопоездов паромами (тут есть свои сложности – от погодных условий до доставки водителей авиатранспортом), исполнение дорожной карты по обеспечению транспортной доступности региона и ситуацию, сложившуюся у одной из калининградских компаний из-за предстоящего значительного повышения ФАС тарифов на перевозки.

По итогам заседания подготовлены обращения в адрес председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина и президента ТПП РФ Сергея Катырина.

В тексте письма, адресованного Мишустину, в частности, говорится:

— Транспортная доступность Калининградской области является одним из основных вопросов жизнеобеспечения территории. За последние две недели февраля текущего года на погранпереходах белорусско-литовской границы скопилось более двух тысяч единиц автомобильного транспорта. Срок прохождения грузовых автомобилей составляет более 10 суток.

В связи с этим в Калининградской области ощущается острый дефицит транспорта, что делает практически невозможным вывоз произведенной продукции на основную территорию страны, особенно с ограниченными сроками реализации (молочные продукты, мясная и рыбная продукция).

В связи с создавшимся положением срываются сроки поставки товаров, что грозит существенными штрафными санкциями.

Уважаемый Михаил Владимирович! Просим Вас оказать содействие в решении вопроса по организации бесперебойного и экономически доступного сообщения предприятий Калининградской области с основной территорией Российской Федерации железнодорожным, водным и автомобильным транспортом.

В вязи с этим сегодня, 11 февраля 2022 года, к 15 часам перед многосторонним автомобильным пунктом пропуска «Чернышевское» скопилось более 120 большегрузных транспортных средств, ожидающих выезда из РФ в Литовскую Республику, прокомментировали в Калининграде сегодня, 11 февраля 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в управлении Калининградской областной таможни.

Калининградская областная таможня рекомендует всем заинтересованным лицам учитывать вышеприведенную информацию и предупреждает о затруднениях при перемещении транспортных средств через таможенный пост МАПП Чернышевское (российско-литовский участок границы).

На территории Российской Федерации программные средства работают в штатном режиме.

По версии следствия, в январе 2021 года местный житель Г., не имея возможности самостоятельно выехать за пределы Российской Федерации, прибег к помощи двоих знакомых водителей грузовых автомобилей, намереваясь переместить в Литву два шлема — типа «Монтефортино» и «Пилос». Коллекционные предметы изготовлены в период с III века до н.э. по I век н.э., относятся к антикварным предметам обмундирования и снаряжения, ввиду своих характеристик являются культурными ценностями, и на их перемещение через границу требуются разрешительные документы. На современном антикварном рынке их стоимость составляет 200 тысяч рублей и 180 тысяч рублей соответственно.

В ходе таможенного контроля на МАПП «Чернышевское» шлемы были обнаружены под спальным местом внутри водительской кабины грузовых автомобилей.

Действия обвиняемого предварительным следствием квалифицированы по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ (2 эпизода) как незаконное перемещение через таможенную границу таможенного союза в рамках ЕврАзЭС культурных ценностей в крупном размере.

В настоящее время решается вопрос о назначении дела к слушанию.

Как сообщили в региональном Минэкпроме, в последние недели участились обращения с вопросами о порядке оформления этой категории иностранных граждан. В связи с этим в ведомстве напоминают о ключевых требованиях к оформлению таких поездок.

Порядок, регулирующий приезд иностранных специалистов в Россию в условиях эпидемограничений, регулируется распоряжением правительства Российской Федерации от 16 марта 2020 г. №635-р. Позже – в апреле и в мае в него вносились дополнения.

Согласно этому документу, из ограничений по въезду на территорию России выведены несколько категорий иностранных граждан, привлекаемых к трудовой деятельности на производстве. Во-первых, это лица, участвующие в проведении наладки и технического обслуживания оборудования иностранного производства. Во-вторых, исключение действует в отношении лиц, однократно въезжающих в Российскую Федерацию, привлекаемых к трудовой деятельности в качестве высококвалифицированных специалистов.

Список этих граждан подаёт в ФСБ РФ федеральный орган исполнительной власти, в сфере ведения которого находится организация — заказчик оборудования иностранного производства на основании сведений, предоставленных приглашающей организацией. Указанный список необходим Пограничной службе ФСБ РФ исключительно для пропуска иностранных граждан через границу.

В областном Минэкпроме обращают особое внимание на то, что порядок оформления приглашений для въезда и порядок получения виз изменений не претерпел. Соответственно, для получения визы данной категории приглашающая организация должна оформить приглашение через соответствующий территориальный орган Министерства внутренних дел Российский Федерации на бумажном носителе (такие полномочия предоставлены МВД распоряжением Правительства РФ от 16 марта 2020 года № 635-р). Оригинал такого приглашения или распечатка его электронной формы являются основанием для получения визы и направляется иностранным партнерам.

Иностранные специалисты, имеющие действующие российские деловые визы, могут въехать в Россию по этим визам, но только при условии включения их в вышеупомянутый список.

В министерстве также пояснили, какую информацию необходимо передать в федеральный орган исполнительной власти для последующего оформления документов пограничникам. Российское предприятие, которое приглашает иностранных специалистов, отправляет ходатайство в федеральное министерство (в зависимости от отраслевой принадлежности своего бизнеса/в зависимости от кода ОКВЭД предприятия) на электронный адрес или через сайт этого ведомства (на сайте ведомств можно создать «Личный кабинет», позволяющий отследить ход рассмотрения ходатайства).

Об этом собкору ИА Прибыль RU сообщили в Калининграде сегодня, 15 января 2019 года, в управлении Россельхознадзора по Калининградской области.

Картофель ввозился без фитосанитарного сертификата, подтверждающего фитосанитарную безопасность продукции. Согласно Федеральному закону Российской Федерации от 21.07.2014 г. № 206 – ФЗ «О карантине растений» запрещается ввоз на территорию РФ в ручной клади и багаже семенного материала, посадочного материала и картофеля, ввоз которых может быть осуществлен только при наличии фитосанитарных сертификатов. Картофель возвращен в страны — экспортеры.