Путепровод к «Акваполису» в Сокольниках

1,5 миллиарда рублей пойдут на строительство автомобильного путепровода через железную дорогу в районе посёлка Сокольники. Объект необходим для подъезда к туристическому кластеру «Акваполис» — проекту холдинга К8 Александра Качановича. В составе кластера заявлен крупнейший в России крытый аквапарк с искусственной волной, «парящими» бассейнами, спа, а также санаторий, отели и жилые дома. Общий объём частных вложений оценивается в 77 миллиардов рублей. В 2026 году на путепровод направят 900,7 миллиона, в 2027-м — 599,3 миллиона.

Инфраструктура для «Белой дюны» в Поваровке

Ещё 10 миллиардов заложены на обеспечение сетями будущего курорта «Белая дюна» между Янтарным и Поваровкой. Кредитные средства пойдут на строительство объектов электросетевого хозяйства, газопровода высокого давления и двух подъездных дорог. График работ: 4 миллиарда в 2026 году и 5,9 миллиарда в 2027-м. «Белая дюна» — масштабный проект круглогодичного курорта в рамках федеральной программы «Пять морей и озеро Байкал». Он включит гостиницы, спа-отель, аквапарк, спортцентр, арену киберспорта, музей, жилые кварталы и социальные объекты.

Частные инвестиции в строительство могут достичь 379 миллиардов рублей, курорт должен обеспечить работой около 18 тысяч человек. Запуск планируется на 2029 год.

Перед специалистами стоит задача провести проектные и изыскательские работы по реконструкции дорог «Новая Деревня – Загородное» и «Черняховск – Крылово» – ст. Красновка, с подъездом к логистическому терминалу и строительству новой дороги от трассы «Черняховск – Крылово» до дороги «Черняховск – Озёрск».

Общая протяженность реконструкции двух дорог и подъезда к логистическому центру составляет 9 километров, две полосы движения, ширина каждой – 3,5 метра. Планируется запроектировать три путепровода и восемь водопропускных труб. Запланировано переустройство инженерных сетей. Также в планах построить новую двухполосную дорогу длиной 5 км, которая соединит две имеющиеся трассы, прокомментировали в Калининграде сегодня, 7 апреля 2023 года, собкору ИА Прибыль RU в пресс-службе областного правительства.

— Сроки завершения проектирования и изыскательских работ по реконструкции и строительству – до конца октября 2024 года. Это полный цикл работ, включая прохождение государственной экспертизы. Затем определимся с источником финансирования строительства транспортного коридора в Черняховском муниципальном округе, выберем подрядчика на конкурсной основе и начнем работы. Ориентировочные сроки – 2025-2027 годы, – сообщила министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина.

В России ощутимо возросли темпы дорожного строительства. Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин убежден, что предпосылкой к этому стал возросший уровень профессионализма наших проектировщиков, заказчиков и подрядчиков.

Два года понадобилось строителям для того, чтобы завершить работы по созданию участка М12 – нулевого отрезка автодороги Москва-Казань-Екатеринбург. Таким образом строительство завершено с опережением графика минимум на год.

Основное строительство должно завершиться в 2023 г., т.е. речь идет о самых быстрых темпах строительства в истории нашей страны: 830 км построено за 2,5 года.

Каждый участок находится под личным контролем Марата Хуснуллина.

Часть трассы, продленная до Владивостока, будет иметь ответвления в сторону Казахстана, Китая, Монголии и Северной Кореи. В условиях, когда мощности РЖД перегружены на 100%, а объемы авиаперевозок снижаются, это представляется мощнейшим импульсом наращивания товаропотока с соседними странами, говорит член МРО «Деловая Россия» Алексей Хижняк.

Новые проезды протяженностью 0,6 и 0,3 км соединят участки, где базируются резиденты, с основными автомагистралями, ведущими в индустриальный парк.

В ближайшее время АО объявит конкурс по отбору подрядчика на проведение строительно-монтажных работ, прокомментировали в Калининграде сегодня, 26 августа 2022 года, собкору ИА Прибыль RU в АО «Корпорация развития Калининградской области».

Акционерное общество работает над расширением инженерной инфраструктуры индустриального парка «Храброво». Индустриальный парк располагает всеми необходимыми коммуникациями для размещения новых производств: доступом к электрическим мощностям от электроподстанции «Храброво» 110 кВ мощностью 39 МВт, распределительным сетям от газопровода АГРС города Зеленоградска, сооружениями водоснабжения и водоотведения.

«Ведомство объясняет свою странную инициативу тем, что нарушения при строительстве и ремонте дорог крайне редки. Это прямо-таки сенсационная новость, – сказал Сергей Миронов собкору из Калининграда. – В одной только Свердловской области прокуратура недавно выявила почти 500 таких нарушений, в Новосибирской области за некачественный ремонт в прошлом году подрядчиков оштрафовали на 100 млн рублей. За 2020 год Генпрокуратура выявила почти 180 тысяч нарушений в дорожной сфере, указав, что большинство региональных дорог не соответствуют требованиям. И это говорит в том числе о качестве строительного надзора, который нужно не упразднять, а усиливать».

Минстрой отмечает, что при капремонте дорог Госстройнадзор не осуществляется, в итоге аварии, вызванные нарушением технологии работ, не зафиксированы.

«Зато мы имеем нескончаемый ямочный ремонт и инциденты с укладкой асфальта в снег. И это только доказывает, что стройнадзор при капремонте нужно возвращать, – утверждает Сергей Миронов. – По экспертным оценкам, не менее 30 процентов ДТП связаны именно с качеством дорог. Смягчение надзора приведет к увеличению процента таких аварий и числа нарушений при дорожном строительстве».

Ранее проведённой прокуратурой проверкой установлено, что содержание дорог регионального значение на территории МО «Славский городской округ» осуществляет ГП КО ДЭП №1 не надлежащим образом.

Так, в ходе проверки установлено, что автомобильные дороги регионального значения Славск-Ржевское-Советск, Славск-Лужки-Сосновое-Советск, Славск-Пригородное-Приозёрье-Канаш, в зимний период содержались не надлежащим образом: на системной основе очистка от снега не проводилась, автобусные остановки не очищались, не велась работа по устранению скользкости.

Таким образом, ненадлежащее исполнение требований ст. 3 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ставит под угрозу жизнь и здоровье всех участников дорожного движения, в том числе пешеходов, прокомментировали в Калининграде сегодня, 4 марта 2021 года, собкору ИА Прибыль RU в прокуратуре Калининградской области.

По результатам проверки в адрес директора ГП Калининградской области «ДЭП №1» внесено представление, которое рассмотрено и удовлетворено: к дисциплинарной ответственности привлечено виновное должностное лицо.

В Центральный районный суд обратилась З. с иском к ЗАО «Дорожно-строительное предприятие» о возмещении вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием.

Истица указала, что 2 апреля 2019 года на улице Багратиона она, управляя принадлежащим ей автомобилем «Киа Стингер», допустила наезд на выбоину на проезжей части, размеры которой превышали предельно допустимые, в результате чего ее автомобилю причинены технические повреждения. В июле 2019 года она направила в адрес ответчика претензию, в которой просила возместить ей убытки, однако материальный ущерб возмещен не был. За защитой своих прав собственница автомобиля обратилась в суд, указывая, что вред ее имуществу причинен в результате ненадлежащего содержания и несвоевременного ремонта дорожного покрытия проезжей части автомобильной дороги.

Судом установлено, что муниципальным контрактом на ЗАО «Дорожно-строительное предприятие» возложено обязательство на выполнение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования в границах городского округа «Город Калининград». Суд также установил, что в марте 2019 года специалистами ответчика было выявлено неудовлетворительное состояние дороги на всем протяжении ул. Багратиона, однако ответчик не принял мер, направленных на избежание возникновения аварийных ситуаций — участок дороги с имеющейся выбоиной не был огражден, предупреждающие знаки не выставлены.

Суд пришел к выводу, что ответчик должен нести ответственность за причиненный по его вине материальный вред. Вместе с тем, оценивая действия водителя поврежденного автомобиля, который настаивал на том, что выбоину на проезжей части дороги он заблаговременно не видел и экстренно затормозить не смог, суд пришел к выводу о наличии в них грубой неосторожности, которая посодействовала возникновению или увеличению вреда. Так, двигаясь хоть и без нарушений скоростного режима, водитель должен был действовать с большей осмотрительностью и оценивать не только движение пешеходов и транспортных средств, но и состояние дорожного полотна.

Решением Центрального районного суда Калининграда с ответчика в пользу З. взысканы денежные средства в размере 25 тысяч рублей в счет возмещения материального ущерба, а также судебные расходы в общей сумме 10815 рублей.

Ответчиком была подана апелляционная жалоба в Калининградский областной суд. Проверив законность и обоснованность решения суда первой инстанции с учетом доводов, изложенных в апелляционной жалобе, судебная коллегия по гражданским делам признала решение суда первой инстанции законным и обоснованным. Решение вступило в законную силу, рассказали в пресс-службе суда.

«Полагаю, что жители Калининграда и области заметили положительные изменения в отрасли. Строятся новые и реконструируются старые дороги. Третий год идет ремонт по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Решая первую задачу – привести областные объекты в нормативное состояние, мы должны позаботиться о сохранении имеющихся трасс. Для этого в регионе построено десять станций автоматического весогабаритного контроля», – заявила министр Дятлова.

В ходе встречи представители автотранспортных предприятий задавали вопросы, касающиеся нормативов по весу и габаритам перевозимых грузов. Руководители транспортных предприятий отметили, что штрафы за несоблюдение габаритов должны быть снижены. Размер взыскания за превышение весовых и габаритных параметров варьируется от 150 до 500 тысяч рублей. Готовятся поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые позволят учесть пожелания перевозчиков – увеличить допустимую погрешность и снизить суммы штрафов.

В завершение встречи Елена Дятлова еще раз подчеркнула: «Наша задача не штрафовать грузоперевозчиков, а совместными усилиями сохранить дороги Калининградской области. Работа в данном направлении будет продолжена. В перспективе планируется построить еще восемь станций автоматического весогабаритного контроля на региональных дорогах».

Места установки автоматических пунктов весогабаритного контроля:

– автомобильная дорога «Калининград – Балтийск» км 44+200;

– автомобильная дорога «Ижевское – Светлый» км 0+100;

– автомобильная дорога «Чкаловск – Люблино – Взморье» км 9+600;

– автомобильная дорога «Зеленоградск – Приморск через Светлогорск» км 23+400;

– автомобильная дорога «КЗОГДН» км 4+900;

– автомобильная дорога «Калининград – Долгоруково» км 11+900;

– автомобильная дорога «Полесск – Большаково» км 36+160;

– автомобильная дорога «Советск – Гусев» км 44+800;

– автомобильная дорога «Добровольск – Кутузово» – Нестеров – Чистые»

– автомобильная дорога «Родники – Курган».

Об этом стало известно в ходе заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под руководством заместителя председателя правительства Калининградской области Александра Рольбинова.

Эту информацию в Калининграде сегодня, 29 января 2019 года, распространила пресс-служба правительства Калининградской области, как водится у намертво засевших там дилетантов, не указав дату события.

Одной из ключевых тем совещания стал национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ему предшествовал приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги», который стартовал по инициативе Президента РФ два года назад. В нем участвовало 38 крупнейших агломераций страны, в которых проживает свыше 40 млн человек. В Калининградской области по программе отремонтировано 250 километров дорог, ликвидировано девять мест концентрации ДТП.

В 2019 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» планируется провести ремонт пяти областных дорог и 12 улиц в трех муниципалитетах. Общая протяженность дорожного ремонта составит более 85 км, объем финансирования – 2,4 миллиарда рублей. Было отмечено, что если в предыдущие два года можно было проводить работы только в пределах агломерации, то теперь это возможно делать на всех региональных дорогах.

Как сообщила в своем докладе Елена Дятлова, кроме приведения дорог в нормативное состояние, одна из задач – к 2024 году снизить количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в два раза по сравнению с 2017 годом, то есть начала старта федерального проекта.

В ходе заседания комиссии рассмотрен вопрос реализации системы автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств. Первый объект был установлен в 2016 году на автомобильной дороге Родники – Курган. В этом году для обеспечения сохранности дорожной сети будут введены в эксплуатацию еще девять станций. Уже завершен монтаж оборудования, дорожники в ближайшее время приступят к тестовым работам.

Кроме того, внимание комиссии было обращено на важность и необходимость отражения в программах мер по реализации контрактов жизненного цикла в сфере дорожного хозяйства. Например, когда в рамках одного контракта выполняется ремонт дороги и последующее содержание данного участка. Это стимулирует подрядчиков к повышению уровня материально-технической базы и способствует росту качества работ.

«Масштабные задачи, которые стоят перед дорожной отраслью региона, определяют ее дальнейшее развитие. Больше внимания будет уделено региональным и местным дорогам. Приоритетом остается обеспечение безопасности дорожного движения, координация усилий участников комиссии в этом вопросе, – сказал Александр Рольбинов. – Эффективной основой для реализации нацпроекта станет использование качественных материалов и новых технологий, а также многоступенчатая система контроля, в том числе общественного».

Для оперативного взаимодействия между участниками национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в соответствии с требованиями Министерства транспорта РФ внедрена модель проектного управления. Создана группа, в состав которой вошли представители министерства развития инфраструктуры Калининградской области, управления дорожного хозяйства, муниципальных образований, управления ГИБДД УМВД России по Калининградской области, ФКУ Упрдор «Северо-Запад» и других заинтересованных структур.

Данный механизм взаимодействия показал свою эффективность при реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги».

В числе основных докладчиков выступила министр развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова. Г-жа министр рассказала о дорожных объектах в регионе, ремонт и строительство которых идёт с привлечением федерального бюджета.

Министром из Калининграда отмечено, что Калининградская область плотно работает с Росавтодором по многим программам, в том числе таким, как «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы), приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги», прокомментировали собкору в Калининграде сегодня, 17 октября 2018 года, в пресс-службе правительства Калининградской области.

Министр Дятлова рассказала, что благодаря внедрению системы электронного бюджета процедура заключения соглашений с Федеральным дорожным агентством занимает три дня вместо прежних 1-4 недель. Это даёт возможность раньше провести конкурсные процедуры и начать дорожные работы.

Как заявлено, в 2014-2018 годах Калининградская область получила поддержку в виде межбюджетных трансфертов из федерального бюджета в объеме 26,3 млрд рублей.

Это позволило развернуть в регионе беспрецедентное дорожное строительство. В основном оно сосредоточено в Калининграде и на основных магистралях. При подготовке инфраструктуры к чемпионату мира по футболу было реализовано 11 дорожных объектов общей протяженностью в 60 километров.

Министр отметила, что высокими темпами ведется строительство Северного обхода Калининграда. Продолжение проекта стало возможным благодаря решению Президента Российской Федерации выделить на эти цели дополнительные денежные средства в размере 7,6 млрд рублей.

« Мы стремимся к росту качества и объемов дорожного строительства и ремонта. Важно, что в контроле реализации объектов, особенно в рамках программы «Безопасные и качественные дороги», активно принимают участие жители региона. По данному проекту на 2019 год Калининградской области выделяется более двух миллиардов рублей. Дорожникам предстоит большая работа», – поведала министр Дятлова.

По итогам выступления представителями Росавтодора было отмечено, что опыт Калининградской области как одного из самых активных регионов в сфере дорожного хозяйства будет полезен для других субъектов РФ в плане сроков и качества выполнения работ.