Об этом стало известно на открытии обучающей программы для предпринимателей, сообщила в Калининграде сегодня, 16 апреля 2018 года, пресс-служба правительства Калининградской области, как там негодно водится, не уточнив дату события.

Чтобы «попасть в интенсив», бизнесменам нужно было пройти конкурсный отбор – 38 человек на одно место.

«Малый и средний бизнес – важная часть экономики региона и его социальной устойчивости. Мы рассчитываем, что проект «Бизнес класс» увеличит ряды начинающих калининградских предпринимателей, а действующим поможет освоить новые компетенции и повысить эффективность своего бизнеса», – прокомментировал в Калининграде заметитель председателя правительства Калининградской областиАлександр Шендерюк-Жидков в день старта программы (какого числа? — Ред.)

По его словам, для Калининграда это большая удача – попасть в проект, ведь в него входят только города-миллионники. Шендерюк-Жидков также поприветствовал предпринимателей из Псковской (Псков) и Ленинградской областей (Санкт-Петербург), которые тоже присоединились к проекту.

В первый день занятий (какого числа? — Ред.) эксперты подготовили для участников насыщенную программу: изучение Agile-технологий, дизайн-мышления, бизнес-процессов и обучение использованию этих инструментов для построения нового или улучшения существующего бизнеса.

Как заявлено, попасть на очные мастер-классы ныне невозможно, но всегда можно присоединиться к онлайн-программе.

«Бизнес класс» – это бесплатная программа развития бизнеса для микро- и малых предпринимателей в реальном секторе экономики. Проект проходит при поддержке правительства Калининградской области.

В основе программы – практические знания от успешных предпринимателей и бизнес-экспертов, передаваемые участникам в формате емких видеоуроков, вебинаров и очного взаимодействия. Программа рассчитана на пять месяцев, по итогам которых вовлеченные участники смогут сформировать целостное видение своего бизнеса, систематизировать накопленные знания и наработать бизнес-компетенции.

Принять участие в ней могут как опытные предприниматели, которые стремятся масштабировать существующее дело, так и те, кто только планирует открыть свою компанию.

Занятия продлятся в течение пяти месяцев. Обучение проходит в режиме «Онлайн» или «Интенсив». Первый формат состоит из восьми модулей, которые посвящены основам ведения бизнеса: исследованию рынка, маркетингу, продажам, планированию и финансам. «Интенсив» включает в себя как онлайн-часть, так и очные мероприятия. По завершении программы предприниматели получат электронный сертификат, подтверждающий прохождение всех модулей.

Руководители организаций подписали соглашение об информационном сотрудничестве.

Как заявлено, АО «Корпорация развития Калининградской области» поддерживает инициативы, связанные с проведением масштабных туристических событий.

«Вы занимаетесь очень важным делом. Проводя регулярные разноформатные, с насыщенной культурной программой, фестивали уличной еды, формируете совершенно новый имидж Калининградской области. Образ живой, амбициозной, открытой области, со своими музыкальными и кулинарными традициями. Вы популяризируете новые вкусы, форматы отдыха. Посетители ваших мероприятий могут почувствовать атмосферу праздника, также как жители европейских столиц или городов Северной Америки. Участники Street Food Weekend — энтузиасты своего дела, настоящие предприниматели, достояние Калининградской области», — отметил Владимир Зарудный.

Дмитрий Гончаров после подписания документа также подчеркнул, что для КРОО «Среда» важно получить такого партнера в развитии нового формата событийного туризма в Калининградской области. «Ведь наши фестивали — они точно не про еду, но про другой образ Калининградской области. Мы создаем новые точки роста для региона, так же как и АО «Корпорация развития Калининградской области». Наше сотрудничество, уверен, будет полезно обеим организациям», — отметил он.

Также Дмитрий Гончаров напомнил, что ближайший фестиваль стрит-фуда в Калининградской области — Fish Food Festival 2018 — пройдет с 28 апреля по 1 мая в городе Зеленоградске Калининградской области.

В рамках конкурса участники получат обратную связь по своим проектам от ведущих бизнес-экспертов и инвесторов региона, прокомментировали в Калининграде сегодня, 2 октября 2017 года, информационному агентству Rainbow в пресс-службе правительства Калининградской области.

Отбор победителей пройдет в два этапа. В заочном туре экспертный совет отберет 40 финалистов. Второй этап будет представлять собой защиту работ перед жюри.

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10 ноября. Участие бесплатное.

Конкурс проводится региональным агентством по делам молодежи с 2012 года в рамках реализации федеральной программы «Ты – предприниматель».

Начался прием заявок на участие в конкурсе «Мисс студенчество Янтарного края -2017».

Наиболее развита эта отрасль птицеводства в Европе, в нашей стране направление продвигается слабо, а дичью занимаются единицы. В основном продукция пользуется спросом у любителей охоты на подсадного и интродуцированного фазана, а также у рестораторов.

Разводить эту птицу можно на открытом воздухе в течение круглого года — фазаны не боятся мороза и зимуют на открытом воздухе. Калининградский климат подходит для них идеально. Да и к питанию они не привередливы – подойдет обычный куриный комбикорм. Технология разведения фазанов не предусматривает каких-либо сложных процедур. Основная особенность, по сравнению с привычными видами – обеспечение товарного вида. Для сохранения красивого оперения (фазаны часто выдергивают друг у друга перья) им надевают специальные очки, чтобы они плохо видели друг друга.

Площадь фазаньей фермы на 500 голов — около 1,5 тысячи квадатных метров. При этом вольеры изготавливаются из простой металлической сетки с мелкой ячейкой, а сверху закрываются капроновой рыболовной сетью, которая не дает птице вылететь за пределы вольера и хорошо пропускает солнечный свет. Для обеспечения продуктивной работы предприятию понадобится инкубатор на 300-400 яиц, кормушки, поилки, очки для птиц, средства дезинфекции. В итоге стоимость проекта с учетом оборотных средств составит не больше одного миллиона рублей, а срок окупаемости всего полтора-два года.

Основной рынок сбыта (90%) продукции фермы – охотничьи хозяйства, которые могут организовать такой вид отдыха для своих заказчиков. Остальные 10% приходятся отгрузку небольшими партиями для ресторанов (тушки и яйца, которые по вкусовым качествам намного лучше куриных и считаются деликатесом). Можно вести и розничную продажу.

Главные риски проекта связаны с именно с узким каналом сбыта, поэтому начинать стоит с договоренности о поставках с охотхозяйствами региона. По примерным оценкам, прибыльность фермы на пятьсот голов в состоянии обеспечивать 2-3 таких контракта с размером одной партии до 100 птиц.

Экзотические виды охоты — прекрасная идея для повышения туристической привлекательности региона. К примеру, в соседней с нами Польше это давно уже сделали прибыльным видом бизнеса. Для российских охотников организуются даже специализированные туры из Москвы – недешевое, кстати, удовольствие с учетом стоимости перелета.

— Агротуризм уже стал трендом для отрасли, и организация таких видов досуга на свежем воздухе, как рыбалка и охота, будет представлять все больший интерес для предпринимательства, — уверен Владимир Зарудный. – И пока конкуренция в этой нише низкая, складываются хорошие стартовые условия для вхождения в бизнес.

Как рассказал Зарудный, в активах АО «Корпорация развития Калининградской области» имеются два смежных участка в 14 гектаров — буквально в одном километре от окружной дороги Калининграда, из категории земель сельскохозяйственного назначения. Наличие подъездных путей и удачное месторасположение делают их идеальным местом для строительства фазаньей фермы: затраты на логистику и доставку продукции в любой район Калининградской области сведутся к минимуму.

— АО «Корпорация развития Калининградской области» очень много усилий прикладывает к тому, чтобы максимально использовать всю выгоду нашей географии, в первую очередь, это транспорт и логистика, — прокомментировал в Калининграде сегодня, 31 августа 2017 года, ИА Прибыль RU генеральный директор акционерного общества Владимир Зарудный. – Новый грузовой коридор из Азии в Европу, который проложен через калининградский терминал – это первый результат нашей совместной работы с КЖД.

Через Калининград, согласно предварительным расчетам, может проходить на первом этапе до 365 поездов в год (по одному поезду в сутки). Существующие мощности вполне позволяют переработать такой объем. И по мнению вице-президента транспортно-логистической компании Евгения Андриянова, контейнерные перевозки между Китаем и Европой — очень перспективный проект.

Стоит отметить, что подобные инициативы являются результатом российского-китайского сотрудничества в транспортной сфере. 25 июня 2016 г. в г. Пекине в рамках визита президента Российской Федерации В. Путина в Китай подписано соглашение о всестороннем стратегическом сотрудничестве между ОАО «РЖД» и «Китайскими железными дорогами». Сегодня стороны уже ведут системную работу по развитию пограничных переходов, разработке международных маршрутов контейнерных перевозок, проходящих через территорию России.

В 2015 году Китай искал другую альтернативу морским перевозкам в Европу. Рассматривался вариант, когда минуя Россию, грузы следуют по маршруту из китайского Урумчи по железной дороге через казахстанский Достык в порт Актау, оттуда — на пароме через Каспийское море в азербайджанский порт Алят, далее через территорию Азербайджана в грузинский Батуми, откуда на пароме доставляются в Стамбул. Многократная (более четырех раз) смена модальностей – основная проблема такого маршрута. Осложняет процесс доставки грузов необходимость прохождения нескольких таможенных режимов на пути следования (ЕАС, Азербайджан, Грузия, Турция и ЕС).

В то время как плюсами транссибирского маршрута являются необходимость пересекать всего два таможенных режима (ЕАС и Евросоюз), единая весовая норма, отсутствие паромных переправ и, как следствие, отсутствие дополнительных перевалок.

Выгодность такой логистики легко доказать на примере другого проекта, разработанного КЖД для компании «Автотор». Сегодня поставка комплектующих изделий на завод идет морем из корейского порта Пусан до голландского Роттердама, затем контейнеры перегружаются на судно до Балтийска и далее автотранспортом следуют в Калининград. Продолжительность доставки — 45 суток. КЖД готова перебросить груз из Пусана до Находки фидерными линиями за двое суток, и затем отправить до Калининграда контейнерный поезд с гарантированным общим сроком в пути не более 12 суток.

Морские перевозки пока что выигрывают в тарифах, сегодня стоимость морского фрахта — примерно 950 долларов за контейнер, тогда как железнодорожный — 1390 долларов. Но разница уже не в разы, а в проценты. Железная дорога становится более популярна у производителей электроники и бытовой техники, фармацевтической продукции, а также для перевозок товаров, требующих доставку под температурным режимом. Для скоропортящегося товара преимущество еще и в сроках.

Уже сегодня, кроме терминала Дзержинская-Новая, перевалку можно вести на станции Черняховск, где есть терминально-складской комплекс и куда так же подходят пути с европейской шириной колеи, — отметил Владимир Зарудный, — Вся транспортная инфраструктура региона как будто создана для того, чтобы развивать именно это направление: сразу несколько железнодорожных погранпереходов обеспечивают любой объем грузоперевозок.

Развитие железнодорожного сообщения между Китаем и Калининградской областью несомненно положительно отразится не только на грузоперевозках, но и на расширении деловых и дружеских отношений между нашими странами. Через Калининградскую область азиатские бизнесмены получат прямой выход на европейские рынки, а это означает полную загрузку вагонов не только в прямом, но и в обратном направлениях. Таким образом, Калининградская область, являясь важным транспортным узлом, связывающим две части света, решит сразу несколько экономических задач: развитие конкурентоспособного логистического бизнеса, обеспечение транспортной доступности региона, поддержание и развитие железнодорожной инфраструктуры общего пользования.

Как заявлено, в рамках сессии будущие тренеры прошли обучение по курсам «Правовое обеспечение экспортной деятельности» и «Управление финансовыми ресурсами для экспортеров». Переданные авторами курсов и методологами механизмы эффективного ведения образовательного процесса и знания об особенностях правовых аспектов и финансовых процессов выхода на зарубежные рынки в скором времени будут транслироваться в формате очного обучения в новых регионах представителям малого и среднего бизнеса, заинтересованным в экспорте.

«Высокие требования к обучению и аттестации тренеров образовательной программы РЭЦ, а как следствие их высокая квалификация позволяет гарантировать качественный уровень преподавания и подачи полученного материала, — прокомментировала в Москве Алиса Никитина, генеральный директор Школы экспорта Российского экспортного центра. — В рамках наших сессий мы не только обеспечиваем тренеров профессиональными знаниями, но и формируем в них тренерские компетенции».

Всего по итогам образовательной сессии выдано 34 удостоверения тренеров. В ближайший месяц представители экспортноориентированного бизнеса в новых регионах-участниках программы смогут пройти очное обучение по курсам «Управление финансовыми ресурсами для экспортеров» и «Правовое обеспечение экспортной деятельности». Знания, полученные предпринимателями под руководством аттестованных тренеров, позволят им выбрать наиболее эффективную стратегию взаимодействия с зарубежными партнерами и научиться самостоятельно разбираться в финансовых инструментах.

С 2017 года работает оператор Школы экспорта РЭЦ в Калининграде – Обособленное подразделение АО «Российский экспортный центр», на площадке которого прошли обучение по образовательной программе Школы экспорта РЭЦ 38 предпринимателей из Калининградской области.

— Первый зал игровых автоматов начал здесь работу 9 апреля 2016 года – вместе с казино он входит в первую фазу интегрированного курорта. Вторая фаза предполагает строительство отеля, конференц-центра, медицинского SPA комплекса, «SKY-казино», клубов, зоны для прогулок. Общий объем инвестиций в развитие всей территории до 2029 года заявлен в 45 млрд рублей.

По данным региональных властей, игорная зона — начало большого проекта застройки, который планируется развернуть на площади свыше 600 га. Согласно планировочному решению, «Балтийский Лас-Вегас» станет центром, вокруг которого по кольцевому принципу будут возводиться кварталы жилой застройки и рекреационные объекты. Фактически речь идет о появлении нового курорта на российском побережье Балтики.

Удивительно, что эта часть берега начинает осваиваться только сейчас – у Куликово много неоспоримых преимуществ. В первую очередь это ширина пляжа, которая несравнимо выше Светлогорска и Зеленоградска. Транспортная доступность обеспечена вводом в строй второй очереди Приморского кольца: скоростная четырехполосная трасса связывает эту территорию и с аэропортом, и с областным центром. Газовые магистрали проходят буквально в нескольких километрах. Реконструированные очистные сооружения (ОКОС), расположенные в поселке Заостровье, получили дополнительные мощности. С Зеленоградском их связывает коллектор, который проходит рядом с территорией перспективной застройки. Для электроснабжения новых потребителей запроектированы подстанции в Заостровье мощностью 2×25 MBA и Куликово мощностью 2×63 MBA. Кроме того, компанией «Янтарьэнерго» рассматривается возможность строительства новых ЛЭП. Таким образом, все инженерные коммуникации находятся, что называется, в шаговой доступности.

Но самый первый вопрос, который решает инвестор – наличие земли. На публичной кадастровой карте Росреестра практически весь этот район побережья разделен на небольшие (с точки зрения девелопмента) участки. К тому же все они раздроблены еще и по назначению: по соседству может находиться земля «для строительства индивидуального жилого дома» и для «личного подсобного хозяйства». Что на практике означает — даже если удастся договориться о продаже с собственниками (для того, чтобы сформировать массив, придется собирать не менее 50 таких участков), потом начинать их переоформление, затянув старт строительства на несколько месяцев. Единственный способ избежать таких трудностей – сразу заходить на участок требуемой площади.

В распоряжении АО «Корпорация развития Калининградской области» на данной территории есть два земельных участка, которые представляют реальный интерес для инвесторов. Это земельные наделы около 40 га в Заостровье и около 10 га в Куликово, — подтвердил его генеральный директор Владимир Зарудный. – Мы готовы рассматривать любые предложения по развитию туристического и рекреационного кластера на этих участках, и Корпорация готова обеспечить сопровождение на всех этапах строительства по принципу «одного окна».

По мнению Владимира Зарудного, такие площади позволяют реализовать любой проект: от малозатратного автокемпинга или молодежного палаточного лагеря, до крупного многофункционального комплекса с киноконцертным залом, роллердромом, SPA-комплексом. К примеру, для строительства аквапарка с автостоянкой будет достаточно 10 га, парка с аттракционами – до 30-40 га.

Учитывая, что для сектора медицинских услуг с 2018 года будет снижен до 10 млн рублей порог включения в реестр резидентов особой экономической зоны, привлекательными выглядят проекты по созданию санаторных комплексов, реабилитационных центров и клиник пластической хирургии. Их размещение вокруг игорной зоны – территориального ядра притяжения туристического потока – гарантирует спрос со стороны платежеспособных потребителей.

Об этом глава банка Герман Греф заявил «во время недавнего визита в регион». По его словам, на встрече с врио губернатора Калининградской области Антоном Алихановым были озвучены интересные условия для построения таких структур.

Эту информацию в Калининграде сегодня, 28 июля 2017 года, распространило АО «Корпорация развития Калининградской области», как там водится, не уточнив дату визита Грефа в Калининград.

— Собственный центр обработки данных (ЦОД) нужен большинству крупных компаний с разветвленной сетью филиалов — там высока зависимость бизнеса от организации ИТ. Примерами могут служить банки, операторы связи, ритейлеры, транспортные и туристические компании, промышленные холдинги, медицинские учреждения, государственные организации.

Размещение на наших площадках data-центров крупных компаний, подобных Сбербанку, может стать новым ядром регионального IT- кластера, — уверен генеральный директор АО «Корпорация развития Калининградской области» Владимир Зарудный.- Цифровизация экономики идет такими темпами, что уже в недалеком будущем хранилища данных понадобятся даже обычному супермаркету, разве что в меньших масштабах. И вокруг ключевых игроков кластера будут развиваться другие структуры.

Дата-центр представляет собой высокотехнологичную охраняемую площадку, на которой размещаются серверы — либо одной компании, либо группы различных пользователей, если центр работает как хостинговый, или, проще говоря, сдает мощности серверов в аренду. Сама организация такого центра, которому нужен усиленный внешний периметр безопасности, предполагает возможность объединить несколько структур на одной площадке. В таком случае сокращаются расходы на охрану для каждого участника.

Информация, которая хранится и обрабатывается в ЦОД, централизованно защищена от внешних атак, организовано ее резервное копирование, доступны облачные сервисы. Помещения оборудуются системами климат-контроля, бесперебойного электропитания, безопасности и другими системами жизнеобеспечения. Для сверхкрупных корпораций возводятся мега-проекты: например, компания Google в апреле 2015 года запустила центр площадью более 15 000 м2. Суммарный объем инвестиций составил $600 000 000. Идеальное место для организации такого центра — технопарк, такой, например, как «Храброво». Наличие требуемой энергетической мощности — это первое требование, которое предъявляется при создании ЦОД (от 300 кВт для небольшого центра и до 600 кВт для ЦОД с 60 серверными стойками).

Второй важный фактор — надежность электроснабжения. Технопарк Храброво получает питание от новейшей подстанции, в ходе строительства которой заменили 12 километров кабельных линий, почти 50 километров воздушных линий электропередачи, обновив таким образом всю окружающую инфраструктуру. Кроме того, на территории имеются свободные земельные участки для строительства промышленных зданий.

С точки зрения инвестора, ЦОД – один из самых привлекательных видов бизнеса. Да, он требует серьезных вложений на первом этапе, но окупается за год, максимум полтора, что позволяет с низкими расходами на сопровождение и обслуживание получать стабильно высокий доход.

Об этом в Калининграде сегодня, 28 июля 2017 года, ИА Прибыль RU рассказали в АО «Корпорация развития Калининградской области»:

Сегодня крупные авиаузлы превращаются в полноценные точки роста. Развитие территорий вокруг аэропорта включает в себя практически все сегменты коммерческой недвижимости. В первую очередь рядом появляются складские и логистические комплексы для обслуживания грузовых потоков. Во-вторых, это офисы компаний, бизнес которых связан с частыми перелетами или обслуживанием авиаперевозок. В третьих, это гостиницы, предназначенные для размещения транзитных пассажиров, а также сотрудников авиакомпаний и летных экипажей.

Отели при аэропортах и на небольшом удалении от них — это один из главных трендов индустрии гостеприимства. Так, в мировом опыте вокруг транспортного комплекса появляются гостиницы всех сегментов – от бюджетного до пяти звезд. Отличием является заметно более короткий срок пребывания постояльцев в таких отелях и, соответственно, более высокая скорость оборачиваемости номеров. Это предполагает более жесткие требования к организации сервиса.

Аэропорт Храброво в этом смысле пока выбивается из мейнстрима. Хотя с открытием технопарка и планируемым строительством центра технического обслуживания и ремонта воздушных судов, он постепенно становится центром оживленной экономической территории. Но вот сфера уже привычного для авиаузлов сервиса все еще ожидает своего инвестора.

В Храброво идет ремонт взлетно-посадочной полосы, и расписание ограничено по временному интервалу. Но с завершением реконструкции в него вернутся ранние и поздние рейсы. Как правило, прибывший после 22-23 часов самолет остается на стоянке и вылетает по обратному маршруту около 6 утра. Экипаж, в составе которого 6-7 человек, чтобы переночевать, вынужден ехать в Калининград. Не такое большое расстояние, но в данном случае время на дорогу забирает до 40 минут и без того короткого отдыха. При наличии отеля поблизости ему были бы гарантированы контракты с несколькими перевозчиками на размещение персонала.

Командированным в центр технического обслуживания и ремонта авиаинженерам и сервисным менеджерам так же было бы удобно жить неподалеку, равно как бизнес-партнерам предприятий технопарка. Ну и наконец, найдется немало пассажиров, которые, купив билеты на ранний рейс, предпочтут остановиться в гостинице неподалеку, потому что так намного спокойнее.

С развитием региональных авиаперевозок и ростом туристического и транзитного потока проблема отсутствия отеля в Храброво обозначится очень остро, — считает генеральный директор АО «Корпорация развития Калининградской области» Владимир Зарудный.- При этом пока для его строительства еще есть свободные земельные участки, подходящие по локации. Здесь речь не идет о большом номерном фонде, поэтому проект может быть интересен в том числе малому и среднему бизнесу.

Отдельно следует учитывать возрастающее каждый год количество российских владельцев автокемперов и караванов. Они уже объединены в достаточно большие интернет-сообщества. Вполне естественно, что люди, потратившиеся на столь дорогую технику, хотят использовать её по прямому назначению, а не для надоевших поездок в соседний лес, прокомментировали в Калининграде сегодня, 24 июля 2017 года, ИА Прибыль RU в АО «Корпорация развития Калининградской области». И продолжили:

— Весь этот поток автопутешественников сдерживает только отсутствие оборудованных кемпингов. Таких туристических объектов на всю нашу область – не больше трех, два из них расположены на Балтийской косе, и еще один – неподалеку от поселка Янтарного, что под Калининградом.

Что понимается под определением «кемпинг»? Это оборудованная территория c местами для установки палаток или домиками — лёгкими или утепленными, с местами для стоянки автомобилей, с душевыми и туалетами. Кемпинг так же включает в себя специально оборудованную стоянку для автодомов (автокемперов) и домов-прицепов (караванов), а также объекты сервиса, например магазины, кафе, автомойки. В основу работы кемпинга почти всегда положен принцип самообслуживания. Если попробовать наложить это определение на подобные объекты в России, то полного сходства не удастся получить в 99 % случаях. Настоящие кемпинги не то что в Калининградской области – во всей стране сегодня можно посчитать по пальцам.

И это удивительно, поскольку спрос на такие услуги растет, а с точки зрения организации бизнеса, вложения минимальные. Плюсы этого направления очевидны: нет капитального строительства, значит, возможен более гибкий подход к подбору земельного участка, т.е. больше вариантов при приемлемых ценах. Гораздо менее затратный этап строительства – из-за отсутствия многих согласований и экспертиз. При этом возможна организация кемпинга на базе уже существующего комплекса отдыха или реконструкция неиспользуемого объекта. Существенно меньше штат, соответственно, легче найти необходимое количество квалифицированного персонала. Нет необходимости жесткой привязки непосредственно к месту расположения объекта, обладающего притягательностью для туристов.

Кемпинг автоматически попадает в систему развития сети аналогичных объектов, на которые распространяется информационно-рекламная поддержка со стороны профессиональных, административных и коммерческих структур. Причем абсолютно бесплатно, так как все кемпинги, входящие в систему, заинтересованы в увеличении количества членов сообщества.

Сезонность сказывается на работе кемпинга только в том случае, если место для него подобрано неправильно или управление осуществляется некомпетентными сотрудниками. Конечно, летом клиентов больше и спрос на места стабилен, но зима — это период формирования постоянной клиентуры из любителей зимних видов спорта и развлечений. Те же охотники и рыболовы в этом плане самодостаточны и их запросы ограничиваются наличием теплого домика и бани.

К прочим услугам, помимо сауны, можно отнести мини кафе с использованием одноразовой посуды. Наличие хорошей кофе-машины и автомата для жарки пончиков уже позволят получать неплохую прибыль при минимальных вложениях в оборудование. Организация экскурсионных поездок для осмотра окрестных достопримечательностей – еще одно средство для увеличения доходности.

Принципиальным вопросом для этого бизнеса является доступность и широта выбора подходящих участков, чем и отличается Калининградская область. Невозможно утверждать, что, например, площадь в 0,5 га мала для обустройства на ней кемпинга. Всё зависит от места расположения. Следующий по важности параметр — наличие электроэнергии и водоснабжения в непосредственной близости, а в идеале – на самом участке. Компактность нашего региона и высокая плотность населенных пунктов и тут играют на руку – коммуникации обязательно окажутся где-то рядом.

Схема устройства кемпинга позволяет вести его строительство поэтапно. Т.е. с увеличением потока туристов, можно увеличивать количество объектов для их размещения. Первая очередь может в себя включать десять домов со схемой размещения 4+2, четыре дома 6+2, десять утепленных домиков 2+, пять летних 2+, стоянка для 10-ти автокемперов или караванов, площадка под установку 10-ти палаток. В идеальном случае при полной загрузке всех мест можно получить 185 – 190 клиентов в день, собрав в кассу до 150 тысяч рублей (без учета дополнительных платных услуг). По опыту зарубежных владельцев кемпингов, средний срок окупаемости подобных проектов от 2-х до 3-х лет. Конечно, реализация этого проекта не столь проста и безоблачна, как выглядит на первый взгляд. Но на выходе будет долгосрочный и респектабельный бизнес, оценочная стоимость которого со временем будет только возрастать.