Данные рассчитаны исходя из общей суммы и количества продаж полисов на маркетплейсе. Самая низкая средняя стоимость ОСАГО среди регионов России зафиксирована в Ненецком АО (5 443 рубля), Чукотском АО (5 501 рубль), Псковской области (5 514 рублей), Забайкальском крае (5 812 рублей) и Белгородской области (5 858 рублей).

Самая высокая — в Новосибирской области (13 189 рублей). В топ-5 также вошли Хабаровский край (10 500 рублей), Камчатский край (9 479 рублей), Москва (9 445 рублей) и Мурманская область (9 330 рублей).

Самыми страхуемыми марками автомобилей в России летом 2026 года стали Lada — ее доля в продажах ОСАГО составила 19,9%. Далее идут Toyota (9,4%) и Hyundai (7,0%). В топ-10 также вошли Kia (6,7%), Renault (5,3%), Nissan (5,1%), Volkswagen (4,5%), Chevrolet (3,9%), Ford (3,3%) и Mitsubishi (2,8%).

Реализация проекта осуществляется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) между «Автотором», Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области. Этот механизм гарантирует инвестору стабильные условия на срок до 20 лет и является ключевым инструментом государственно-частного партнерства в промышленности. В 2026 году в регионе начали работу семь новых заводов кластера, включая Завод компактных электромобилей, выпускающий модели под брендом EONYX.

Основная цель программы — сделать электротранспорт доступным для широких слоев населения и бизнеса. Автозавод, по решению главного акционера Владимира Ивановича Щербакова, разработал специальные условия для жителей Калининградской области, где компания работает уже 30 лет. Модели EONYX CITY M2, PROFI PICKUP и PROFI CARGO предлагаются с выгодой до 400 тысяч рублей. Это позволяет приобрести пассажирский электромобиль по цене, сопоставимой или даже ниже стоимости традиционного автомобиля Lada Granta.

Валерий Горбунов, председатель Совета директоров ООО «Автотор Холдинг», подчеркнул социальную значимость проекта: «Мы видим большие перспективы развития данного сегмента электротранспорта. Компактные электромобили EONYX будут особенно востребованы и эффективны в сегменте малого и среднего бизнеса. Надеемся, что они станут востребованными и среди горожан, которые получают сегодня уникальную возможность приобрести EONYX по беспрецедентно выгодным ценам».

Региональные власти формируют среду, стимулирующую переход на экологичный транспорт. Владельцы электромобилей в Калининградской области полностью освобождены от транспортного налога и могут бесплатно парковаться в городе. Правительство совместно с «Росатомом» и «Автотором» создало полный цикл: от производства машин и компонентов до разветвленной сети зарядных станций по всему региону. Фонд развития предпринимательства также разрабатывает программу льготного кредитования для бизнеса.

Особое внимание в проекте уделяется экологии. Калининград, как и многие российские города, сталкивается с вопросами качества воздуха. Электромобили EONYX не имеют вредных выбросов, а их эксплуатация обходится значительно дешевле бензиновых аналогов.

Как отметил Валерий Шерин, первый заместитель губернатора, перед регионом стоит комплексная задача: «Включить создание разветвлённой сети зарядных станций, разработку мер стимулирования спроса для бизнеса и частных лиц, а также формирование базы для обслуживания электротранспорта для разных сфер деятельности».

Партнерство с «Росатомом» усиливает промышленный потенциал проекта. Александр Бухвалов (АО «ТВЭЛ») подчеркнул: «В Калининградской области такая экосистема уже сформирована: здесь развивается производство накопителей энергии, расширяется сеть быстрых зарядных станций, а сотрудничество с предприятием позволяет объединить компетенции автопрома и Росатома».

По его словам, стратегическая задача — сделать электротранспорт конкурентоспособной частью российского транспортного рынка, основанной на отечественных технологиях и производстве.

Автозавод создает в Калининградской области кластер по производству электромобилей и автокомпонентов в рамках специального инвестиционного контракта. В 2026 году в регионе уже работают семь заводов кластера, включая Завод компактных электромобилей, который выпускает модели EONYX.

Модельный ряд электромобилей «Автотора» включает три бренда: АМБЕРАВТО, AMBERTRUCK и EONYX. Продукция охватывает широкий спектр применения — от личного транспорта до коммерческих и коммунальных нужд. Развитие производства осуществляется по поручению Президента России Владимира Путина.

На фестивале компания представит специальные условия приобретения электромобилей EONYX для жителей Калининградской области. Также региональное правительство формирует систему льгот для владельцев электротранспорта, а Фонд развития предпринимательства готовит программу льготного кредитования для бизнеса.

«Электромобили становятся не только экологичным, но и экономически выгодным выбором для повседневных поездок и коммерческого использования. Для Калининграда это особенно актуально», — отмечают организаторы.

Гости фестиваля смогут познакомиться с новыми моделями на выставке электротранспорта, получить консультации по эксплуатации и условиям приобретения. Для посетителей подготовлены интерактивные зоны, фудкорт и фотозона. Детская программа включает шоу мыльных пузырей, творческую мастерскую и развлечения.

Кульминацией фестиваля станет розыгрыш электромобиля EONYX City среди посетителей. Правила участия в акции опубликованы по ссылке.

В мероприятии примут участие представители органов власти, Росатома и руководства компании.

EONYX City выпускает калининградский завод «Автотор». Основные характеристики модели оптимальны для задач фельдшеров или медперсонала: запас хода — до 130 км, низкое энергопотребление, компактные размеры для маневрирования в плотном городском трафике и парковки в ограниченном пространстве.

«Это нишевый автомобиль, но эта ниша достаточно широка. И что не менее важно для бюджета — она экономична. В разы экономичнее при оказании государственной услуги, в данном случае для городской больницы», — отметил вице-президент холдинга «Автотор» Дмитрий Чемакин.

Модель позиционируется как транспорт «короткого плеча»: экономичный, тихий, не создающий локальных выбросов. Уже используется в гостиничных комплексах и на предприятиях ЖКХ Светлогорского городского округа.

Для больницы EONYX City рассматривается в нескольких ролях: служебные выезды и доставка документов, перемещение персонала между объектами, обслуживание хозяйственных задач и работа внутри городской инфраструктуры. Помимо базовой версии, стороны обсуждают специализированные варианты: к примеру, переоборудование для перевозки медицинских отходов класса Б или адаптация для транспортировки лежачих пациентов.

«В рамках городской застройки он показал себя весьма очень хорошо. Есть возможность припарковаться везде, где угодно. Его заряда хватает спокойно на два дня работы нашей участковой службы», – говорит главный врач Игорь Банников. Результаты теста оказались настолько убедительными, что в больнице уже планируют покупку автомобиля. Фельдшер, задействованная в выездах, планирует осенью получить права и самостоятельно обслуживать вызовы.

Калининградская область в 2024 году по поручению президента Владимира Путина стала пилотным регионом России по развитию электромобильности. Для области это имеет двойное значение: регион отделён от основной территории страны и окружён по суше государствами ЕС, поэтому локализация производства и собственная компонентная база важны не только промышленно, но и логистически.

«Автотор» стал ключевым участником этого процесса. Компания развивает в Калининграде производство электромобилей, электродвигателей и автокомпонентов, формируя новый промышленный кластер. В 2026 году запущены заводы по производству электродвигателей и компактных электроавтомобилей. Холдинг развивает собственные бренды «Амберавто» и EONYX.

Модель EONYX City выпускается в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области.

По мере развития зарядной инфраструктуры, мер поддержки спроса и локализации ключевых компонентов доля электромобилей в производственной программе «Автотора» может вырасти. Компания ранее заявляла о возможности увеличить выпуск до 5 тыс. единиц в год при наличии соответствующего спроса.

В число самых популярных моделей у жителей региона вошли отечественная LADA 4×4 (Нива), Chevrolet Niva и Toyota RAV4. При этом некоторые автомобили за год стали доступнее — среди них Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail и Toyota Land Cruiser Prado.

Среди марок наиболее заметный рост спроса на вторичном рынке продемонстрировал китайский бренд Chery: количество запросов выросло на 42%. Также в число лидеров по динамике интереса покупателей вошли Nissan с ростом 39%, Hyundai (33%), Land Rover (32%) и Renault (31%).

Уверенный рост спроса показали и отдельные модели. Возглавил рейтинг Toyota Land Cruiser Prado — этим автомобилем за год стали интересоваться на 46% чаще. На втором месте оказался Volkswagen Tiguan с показателем плюс 45%, а замкнул тройку лидеров Nissan Qashqai, спрос на который вырос на 44%. Высокие результаты продемонстрировали две модели Hyundai: Creta и Santa Fe, обе с приростом в 37%. В десятку наиболее динамично растущих по спросу также вошли Renault Duster (34%), Nissan X‑Trail (34%), Kia Sportage (31%), BMW X5 (29%) и Toyota RAV4 (29%).

Как отметил Андрей Ковалев, директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито, в апреле спрос на автомобили повышенной проходимости оказался на 29% выше, чем год назад. По его словам, такой интерес подогревает растущая популярность автотуризма — согласно последним опросам, почти половина россиян предпочитают путешествовать по стране именно на машине, а для этого кроссоверы и внедорожники подходят как нельзя лучше. Кроме того, на вторичном рынке представлено много моделей разных ценовых категорий — от доступной LADA 4×4 до премиальных Toyota Land Cruiser и BMW X5.

В модельном рейтинге по популярности лидирует отечественная LADA 4×4 (Нива) со средней стоимостью 369 тысяч рублей. На втором месте расположилась Chevrolet Niva (428 тысяч рублей), на третьем — Toyota RAV4 (2,1 миллиона рублей). В топ-10 также вошли Volkswagen Tiguan (1,7 млн руб.), Kia Sportage (1,5 млн руб.), BMW X5 (3,9 млн руб.), Renault Duster (1,1 млн руб.), Mitsubishi Outlander (1,4 млн руб.), Nissan Qashqai (1,2 млн руб.) и Nissan X-Trail (1,3 млн руб.).

За прошедший год цены на ряд моделей в сегменте снизились. Среди подешевевших автомобилей — Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, Toyota Land Cruiser, Chevrolet Niva, LADA 4×4, Mitsubishi Outlander, BMW X5 и Volkswagen Tiguan.

Где покупают первый автомобиль

Самым популярным каналом покупки в регионе стали классифайды (такие как Авито Авто) — ими воспользовались 25% опрошенных. Почти столько же (24%) приобрели машину у знакомых или родственников. Новый автомобиль в автосалоне купил 21% респондентов, на авторынке — 12%, в салоне, продающем авто с пробегом, — 9%. Еще 6% получили первую машину в подарок.

Директор направления «Автомобили с пробегом» платформы «Авито Авто» Андрей Ковалёв отметил, что онлайн-площадки позволяют сравнить разные варианты и лучше понять рынок. Инструменты вроде «Автотеки» (проверка истории) и сервиса «Селект» (подбор с экспертом) помогают принять взвешенное решение.

На какую рекламу обращают внимание

Среди каналов, где жители округа замечают рекламу автомобилей, лидируют сайты с объявлениями и маркетплейсы (35%), поисковые системы (32%), телевидение (31%), соцсети (27%) и видеоплатформы (21%). При этом 44% респондентов ориентируются на рекомендации друзей, коллег и родственников.

Директор Авито Рекламы Яков Пейсахзон подчеркнул, что покупка первого автомобиля требует времени на сравнение вариантов, и площадки с объявлениями становятся ключевым инструментом на этапе активного поиска, особенно для молодой аудитории.

Что купили

Под контроль «Т-Технологий» переходят три ключевых актива:
— классифайд Авто.ру с аудиторией более 30 миллионов пользователей в месяц и 4 миллионами объявлений ежегодно;
— B2B-платформа «Авто.ру Бизнес», которой пользуются свыше 3100 дилеров (через неё продаётся около 800 тысяч машин с пробегом в год);
— F&I-платформа «еКредит» для автодилеров, подключившая более 20 ведущих банков.

Зачем это нужно

В компании амбициозные планы: превратить владение автомобилем в процесс, столь же простой и привычный, как регулярный апгрейд смартфона. «Мы хотим создать технологичную и безопасную среду для взаимодействия всех участников рынка», — заявил президент «Т-Технологий».

Покупателям обещают полный цикл услуг на одной платформе: от выбора машины и оформления кредита до страховки, оплаты штрафов и даже моральной подготовки к следующей покупке. Продавцам и дилерам — цифровые инструменты для автоматизации бизнеса.

В компании особенно подчёркивают синергию: 80% молодых российских автомобилистов уже являются клиентами «Т-Технологий». Покупка Авто.ру позволит предложить им «бесшовный» опыт, объединив поиск, покупку и обслуживание авто в одной экосистеме. Инвестиции в развитие отрасли и интеграцию сервисов, как ожидается, дадут дополнительный импульс росту нефинансовой выручки группы.

Что будет дальше

Авто.ру и «Авто.ру Бизнес» продолжат развиваться как самостоятельные платформы, но с глубокой интеграцией в экосистему «Т-Технологий». В среднесрочной перспективе компания рассматривает портал как основу для выхода на международные рынки, используя известность бренда и масштабируемые технологические решения, отработанные в России. Финансировать сделку планируется за счёт заёмных средств, чтобы не отвлекать капитал от ключевых операционных бизнесов.

Автолюбители пока осторожно шутят, останется ли в этой новой цифровой утопии место для самой железной машины, или она тоже станет частью подписки.

В Ассоциации «Российских автомобильных дилеров» (РОАД) предупреждают о серьёзных рисках такого решения для рынка. За последние 2,5 года цены на легковые автомобили в стране уже выросли вдвое. К 2030 году ожидается аналогичный рост.

С учётом постоянного увеличения утильсбора покупка нового автомобиля может стать доступной лишь для 5-7% россиян. Это приведёт к сокращению годовых продаж до уровня не более 600 тысяч штук, что, по мнению РОАД, сделает экономически нецелесообразным развитие новых автопроизводств и выпуск запчастей.

Динамика по видам транспорта

Электромобили: показатель вырос за год на 0,5 процентного пункта. С 2015 года доля электрокаров в регионе увеличилась с 0,001% до 1,2%, что позволило области подняться с 14-16 на 12 место в общероссийском рейтинге по доле электромобилей (с учётом гибридов).

Газовые автомобили: несмотря на рост количества газовых грузовиков и автобусов на 12,5% и 10,7% соответственно, их доля в общем парке снизилась (грузовиков — до 1,7%, автобусов — до 2,9%). Количество легковых автомобилей на газу сократилось на 9,1%.

Лидером по доле электромобилей в стране остаётся Еврейская автономная область с показателем 5,3%, указывает Калининградстат.

В то же время более мощные иномарки, включая BMW X5, Hyundai Palisade, Toyota RAV4 и ряд премиальных моделей, подорожают на 1,8–2,7 млн рублей. Массовые автомобили — такие как Rio, Creta и Polo — под действие новых правил не подпадают.

Реформа, по данным «Российской газеты», нацелена на сокращение серого импорта, доля которого превысила 70%, а также на стимулирование автопроизводителей к локализации выпуска в России. При этом рынок демонстрирует рост: в октябре продажи увеличились на 34%, а доля российских автомобилей достигла 55%. Эксперты прогнозируют небольшое замедление в начале 2026 года с последующим восстановлением продаж к весне.