Миллиард проблем: грузоперевозчик РАТЭК идет ко дну с огромной дырой в финансах

РАТЭК пополнила список проблемных грузоперевозчиков, которые теряют позиции на логистическом рынке. Линейку крупных «неудачников» в этом году открыли «ЛидерТранс» и «Глобал Логистик Транспорт», которые сильно подорвали свое положение из-за налоговых махинаций. Плохое же управление в РАТЭК привело к «дыре» в капитале грузоперевозчика практически в миллиард.

По данным базы СПАРК, пишет «Regnum», выручка РАТЭК в 2016 году в составила 3,4 млрд рублей, а чистая прибыль — всего 385 тысяч (т.е. 0,01% от выручки). В прошлом году при выручке 3,3 млрд финансовым результатом и вовсе стал чистый убыток в 11,8 млн рублей. Рентабельность бизнеса по валовой прибыли за те же года равняется всего 0,61%.

Компания массово задерживает зарплаты или платит их «в конвертах». Согласно данным по Новосибирской области, грузоперевозчик задолжал более 40 миллионов рублей примерно 1500 сотрудникам.

Клиентов РАТЭК частично уже приютили «коллеги по цеху» — КИТ, ТК Энергия, «Деловые Линии». Не исключается и бегство за рубеж владельцев РАТЭК Дмитрия Малахова и Сергея Цыплакова, которые могут последовать примеру собственника «ЛидерТранса» Михаила Устюжанина — он уже находится за пределами страны.

По неподтвержденной информации из банковской сферы, РАТЭК пытается добиться кредитов, чтобы удержать компанию в рынке. Банки, тем не менее, опасаются предоставлять финансирование грузоперевозчику из-за слишком большого объема обязательств и низкого коэффициента ликвидности.

А пока, пишет «Neva.Today», РАТЭК перестраховывается от блокировки и списания средств со счетов по судебным искам или по инициативе налоговиков и переводит платежи на третьих лиц. Сейчас в качестве такого агента на сайте логистического оператора указана ООО «Камино», в штате которой всего 1 человек.