Феликс Иконников с детства мечтал стать машинистом локомотива

Профессию машиниста локомотива уважали все его близкие, отмечает Феликс Иконников. Он нередко вспоминает, как отец примерял на него форменную фуражку машиниста.

Трудовую династию железнодорожников Иконниковых сейчас продолжают их близкие – Феликс Николаевич Иконников и его сын. Прекрасная половина семьи Иконниковых свою работу тоже выбрала в железнодорожной сфере, так что сейчас общий железнодорожный стаж династии составляет более столетия.

С 2002 г. Феликс Иконников занимает должность заместителя главы локомотивного депо Славянск по эксплуатации. Однако 14 лет, которые он проработал в кабине электровоза ВЛ-8, Иконников по-прежнему считает наиболее почетными за время своего стажа.

Феликс с раннего детства знал, что отучится на машиниста и будет работать на железнодорожном составе в Донбассе. Мужчина говорит, что о любимой профессии ему рассказывал еще дедушка. Однажды он взял внука с собой на паровоз. «Тогда я был окончательно покорен», — делится отмечает Феликс. Отучившись в школе, Феликс Иконников успешно сдал вступительные экзамены в Славянский техникум железнодорожного транспорта и начал обучение на факультете «Электротяговое хозяйство». Учеба давалась ему успешно, но в разы больший интерес у студента вызывала учебная практика. На ней можно было выполнять обязанности помощника машиниста.

После завершения учебы в техникуме его направили на работу в локомотивное депо Славянск. Когда Феликс Иконников был уже близок к своей мечте, управление депо предложило ему продолжить обучение в Днепропетровском институте инженеров железнодорожного транспорта. Обучаясь в вузе, Иконников наконец-то реализовал свою мечту и поехал работать помощником машиниста. Затем он успешно сдал экзамен на Приднепровской железной дороге и получил права помощника машиниста.

Вернувшись в родной Славянск, дипломированный специалист Иконников не хотел сообщать, что завершил свое обучение. Он даже попытался скрыть этот факт от своего руководителя, не желая получить в рамках образования работу инженера-технолога. Иначе бы его мечта стать машинистом отодвинулась на задний план. Феликс Иконников попросил начальника разрешить ему поработать в поездах хотя бы для получения прав. Но ему пришлось-таки временно занять инженерную должность в депо. И только через год мужчина наконец-то смог стать помощником машиниста электровоза ВЛ-8, а впоследствии и машинистом. Вначале молодой специалист отработал в грузовом движении, а позднее ему были доверены и пассажирские поезда.

В настоящий момент для того, чтобы начать обучаться на профессию машиниста локомотива, недостаточно окончить факультет Славянского техникума, поскольку лицензии на подготовку помощников машинистов у него не имеется. Зато железнодорожный лицей имени П. Кривоноса (ПТУ № 56) ведет подготовку специалистов подобного профиля. Те, кто действительно желает отучиться на машиниста, стараются окончить эти учебные заведения. «Получается естественный отсев», — комментирует ситуацию Иконников.