ИА Прибыль RU. — В Калининграде в июне открыли первую электрозаправочную станцию (ЭЗС) для электрокаров, — рассказал информационному агентству Rainbow гендиректо АО «Корпорация развития Калининградской области» Владимир Зарудный.
– В ближайшее время в планах у АО «Янтарьэнерго» обустройство еще шесть ЭЗС. Примечательно, что Калининградская область стала первым регионом страны, в котором для управления процессом зарядки будет использоваться специальное мобильное приложение. Автовладелец с его помощью будет указывать, какую сумму готов потратить или сколько энергии необходимо. Стоимость киловатта электричества на ЭЗС будет составлять 15 рублей. В «Янтарьэнерго» отметили, что заправить электрокар стоит в два раза дешевле, чем машину с бензиновым двигателем.
Мы понимаем, за технологиями электротранспорта будущее, и для того, чтобы регион стал настоящим полигоном для данного вида транспорта, есть все предпосылки. Уже сейчас Калининградская область полностью обеспечивает себя энергией, а после ввода в эксплуатацию новой угольной ТЭЦ сфера электроэнергетикики станет профицитной — к 2018 году в Калининградской области будет создана полностью изолированная система. Это непременно повлечет за собой масштабную модернизацию всей энергосистемы. Сейчас существует реальный износ инфраструктуры сетей. Проблема решается достаточно объемно и оперативно. Обновляются старые и строятся новые линии электроснабжения, новые подстанции, ЭЗС.
По всему миру активно внедряются технологии, хорошо знакомые с детства по научной фантастике. На данный момент испытываются технологичные образцы, способные полностью изменить представление об эффективном, экономичном и экологичном виде транспорта. Известный бизнесмен Илон Маск далеко не единственный, кто решился на подобные опыты – российская компания реализует проект городского транспорта «SkyWay », способного полностью изменить инфраструктуру города, разгрузить и сделать удобнее для жителей транспортную систему.
Идея самого экологичного в мире транспорта не нова – первый электромобиль появился в самом начале XX века. Однако, существовавшие на то время технологии не позволили ему конкурировать с появившимся позже автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Сейчас мы наблюдаем обратную картину – авто с ДВС начинают уступать свое место электрокарам.
«В современных реалиях, электрокар – это не эксперимент, не роскошь, — считает Владимир Зарудный, — не дань моде. Это современный технологичный транспорт, обладающий множеством преимуществ – отсутствие вредных выбросов, легкость в техобслуживании в силу простоты конструкции, высокий КПД электродвигателя по сравнению с ДВС – до 90-95% и многое другое.»
8 июля во Фримонте, США, компания Tesla провела презентацию первого серийного автомобиля Tesla Model 3» которая сделает электрокары «Tesla» доступными для массового потребителя. Главное отличие «Model 3» от предшественников — её стоимость: базовая комплектация «Model 3» обойдется в 36 000 долларов США, что по текущему курсу чуть более 2 миллионов рублей. Именно по этой причине в очереди на «Model 3» находится уже полмиллиона человек, которые внесли начальный депозит еще на стадии предзаказа.
Еще один интересный факт – 31 августа 2017, «Tesla Model S» транспортной компании «Tesloop» пересекла рубеж в 300 000 миль (482 800 км.). На зарядку и обслуживание за это время (2 года) было потрачено 10 492 долларов США, при этом автомобиль суммарно находился на СТО 12 дней. Аналитики компании подсчитали, что в случае типичного автомобиля на ДВС с аналогичным пробегом они потратили бы от 70 000 до 86 000 долларов США на топливо и ремонт.
-Но, нужно признать, что о массовом внедрении электрокаров говорить пока рано – для российского потребителя на данный момент они будут очевидно не выгодны, по сравнению с автомобилями, использующими ДВС, – продолжил Владимир Зарудный. — Хотя если судить по количеству проектов и объемам средств, вложенных в разработку электрокаров, очевидным становится вывод, что сами автопроизводители пророчат электромобилям большое будущее.
Та же ситуация с коммерческими перевозками: так, 19 сентября 2017 года американская компания Proterra объявила, что её электрический автобус «Catalyst E2 Max» поставил мировой рекорд по дальности хода от одной зарядки. Новый рекорд составляет 1101,2 мили, то есть 1772,2 км. Эта большая 12-метровая машина оснащена аккумулятором на 660 кВтч. Для коммерческой машины важным параметром является её стоимость.
По данным Bloomberg New Energy Finance, с 2010 года стоимость литий-ионных батарей упала на 72%, то есть почти в четыре раза. Очевидно, что аккумуляторы на 660 кВтч составляют значительную часть стоимости автобуса. Электроэнергия при расчёте стоимости на километр обходится дешевле, чем бензин, так что автобус будет приносить выгоду с каждым километром. Кроме того, в электрической системе меньше движущихся частей, чем в ДВС, поэтому она будет дешевле в обслуживании. Таким образом, стоимость этих автобусов окупится уже через несколько лет.
Какую выгоду несут технологии электротранспорта для Калининградской области?
Калининградская область располагает всем необходимым для внедрения и обкатки современных технологий электротранспорта. В регионе активно развивается инфраструктура, уровень энергодостаточности стремится к профициту, а развитие технологий будет обеспеченно при поддержке государства. Известно, с 1 января 2018 года минимальный порог для резидентов ОЭЗ в сфере IT будет снижен до 1 миллиона рублей, как отметил губернатор Калининградской области Антон Андреевич Алиханов – это беспрецедентная мера, которой пока нет нигде в России. Все эти благоприятные условия будут способствовать появлению компаний, занимающихся разработкой программного обеспечения и производством комплектующих изделий для электрокаров и аккумуляторов.