Российское правительство предлагает отменить бюджетные компенсации группе компаний «Аэрофлот» за полеты по субсидируемым государством маршрутам на 1,5 миллиарда в год. При этом сообщается, что перевозчик может взять их из пролетных платежей иностранных авиакомпаний, чьи борта курсируют над Сибирью.
Кабинет министров предлагает рассмотреть вопрос об отмене выплат из бюджета группе компаний «Аэрофлот» за полеты по субсидированным государством направлениям. Об этом говорится в проекте «Основных направлений бюджетной политики на 2016 год и плановый период 2017-2018 годов», сообщает РБК.
В минувший четверг, 25 июня, названный документ был практически одобрен в ходе заседания правительства. Министры рассчитывают высвободить порядка полутора миллиардов рублей в год. 1,5 миллиарда бюджетных денег — это сумма, которую группа «Аэрофлот» получит в этом году за полеты по субсидируемым направлениям, в частности на Дальний Восток, Калининград и Крым. Об этом сообщают представители Росавиации.
Таким образом вместо бюджетных субсидий «Аэрофлот» вполне мог бы получать компенсации из сборов, получаемых им от иностранных перевозчиков, чьи маршруты пролегают над территорией России. Так называемое «Сибирское роялти» с иностранных авиакомпаний «Аэрофлот» получает с 1970-х годов. После того, как крупнейший национальный перевозчик в начале 1990-х годов был приватизирован, сборы остались за ним, несмотря на то что в России появились десятки других авиакомпаний.
Однако размер «пролетных» и данные об их расходовании «Аэрофлот» и российские власти не раскрывают, поскольку считают эту информацию коммерческой и государственной тайной. В тоже время в августе 2014 года аналитик Raiffeisenbank Константин Юминов оценивал РБК их объем в $250–300 млн в год. Эту же информацию в 2012 году приводил журнал Forbes ссылаясь на свои источники.
В текущем году на субсидирование «Аэрофлота» в федеральный бюджет заложено 9,6 миллиарда рублей. При этом в 2014 году авиаперевозчик был субсидирован на 8,8 миллиарда рублей, — такие данные приводит Росавиация. Основное направление субсидирования — это полеты на Дальний Восток, Крым и Калининград.